No Image

Piper PA-28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

Fenland Airfield, England

Piper PA 28-181 Archer II

Piper PA 28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

Germany, Sankt Augustin - Hangelar, EDKB

single-engine
No Image

Piper PA-28-180 Archer

Preis auf Anfrage

EEVI, Estonia

No Image

Piper PA-28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

LSPG, Switzerland

No Image

Piper PA-28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

Germany, Berlin

single-engine
Piper Archer PA28

Piper Archer PA28

Preis auf Anfrage

single-engine
1988 Piper PA-28-181 Archer II

1988 Piper PA-28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

Germany

single-engine
No Image

Piper PA-28-181 Archer III G500

Preis auf Anfrage

EGHF, England

No Image

Piper PA-28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

EBSP, Belgium

No Image

Piper PA-28-181 Archer III Low time

Preis auf Anfrage

LKKM, Czech Rep.

No Image

Piper PA-28-181 Archer III Low time

Preis auf Anfrage

LFRE, France

No Image

Piper PA-28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

ESOW, Sweden

Piper Aircraft PA-28-181 Archer

Piper Aircraft PA-28-181 Archer

Preis auf Anfrage

Gera (DE)

No Image

Piper PA-28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

EDKB Bonn Hangelar, Germany

Piper PA 28-181 Archer II

Piper PA 28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

Germany, Bonn - Hangelar, EDKB

single-engine
1998 Piper PA28-181 Archer III

1998 Piper PA28-181 Archer III

Preis auf Anfrage

Lee-on-Solent, UK

single-engine
1976 Piper PA28-181 Archer II

1976 Piper PA28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

UK

single-engine
1977 Piper Archer II

1977 Piper Archer II

Preis auf Anfrage

Solent, UK

single-engine
1977 Piper PA28-181 Archer II

1977 Piper PA28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

Goodwood Aerodrome, UK

single-engine
1977 Piper PA28-181 Archer II

1977 Piper PA28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

Lee-on-Solent, UK

single-engine
1979 Piper PA28-181 Archer II

1979 Piper PA28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

UK

single-engine
1976 Piper PA28-181 Archer II

1976 Piper PA28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

UK

single-engine
1977 Piper PA28-181 Archer II

1977 Piper PA28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

UK

single-engine
1978 Piper PA28-181 Archer II

1978 Piper PA28-181 Archer II

Preis auf Anfrage

Solent, UK

single-engine

Häufig gestellte Fragen

Wie viel kostet eine Piper Archer?
Die Preise gebrauchter Piper Archer variieren je nach Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Gesamtzustand. Sieh dir die aktuellen Piper Archer-Inserate auf PlaneFox an, um die aktuellen Angebotspreise von europäischen Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Piper Archer?
Die Preise für Piper Archer hängen stark von Baujahr, Zellenstunden, Triebwerkszeit seit der Grundüberholung und Ausstattungsniveau ab. Sieh dir die Live-Inserate für Piper Archer auf PlaneFox an, um die aktuelle Angebotspreisspanne von Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.
Wie viele Piper Archer stehen aktuell zum Verkauf?
Aktuell sind 73 Piper Archer auf PlaneFox zum Verkauf gelistet. Die Inserate werden täglich von führenden Flugzeugbrokern und Händlern in ganz Europa zusammengeführt, daher aktualisiert sich das Angebot laufend im Wochenverlauf.
Wo finde ich eine Piper Archer zum Verkauf?
Du kannst alle verfügbaren Piper Archer hier auf PlaneFox an einem Ort durchsuchen. Aktuell sind 73 in Europa gelistet, verteilt auf 5 Länder. Most are listed in United Kingdom (14), followed by Germany (6), United States (2), Austria (1) and Estonia (1). Der Standort sollte kein Ausschlusskriterium sein. Wenn du die richtige Piper Archer in einem anderen europäischen Land findest, können wir einen qualifizierten Ferry-Piloten organisieren, der das Flugzeug zu deinem Heimatflughafen überführt. Es lohnt sich also, Inserate aus ganz Europa in Betracht zu ziehen.
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Piper Archer achten?
Bei jeder gebrauchten Piper Archer solltest du zuerst vier Dinge prüfen. Zellenstunden: unter 1.500 ist wenig, 1.500 bis 3.500 ist mittlere Lebensphase, über 3.500 solltest du mit höheren Wartungsbudgets und möglicherweise einer Rücklage für eine Grundüberholung rechnen. Triebwerkszeit seit der Grundüberholung (SMOH): Die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2.000 Stunden, daher solltest du ab 1.500 bis 1.700 Stunden SMOH damit rechnen, dass in den nächsten 1 bis 3 Jahren eine Überholung ansteht. Eine Kolbenmotor-Überholung kostet typischerweise 25.000 bis 45.000 EUR, eine Hot-Section-Inspektion bei Turbinen 60.000 bis 120.000 EUR. Avionik: Ein aktuelles Garmin-Glascockpit (G1000 NXi, GTN 650/750, GFC 500/600 Autopilot) bringt echten Wiederverkaufswert, bei einem klassischen Rundinstrumenten-Panel solltest du 25.000 bis 60.000 EUR für ein künftiges Upgrade einplanen. Schadenhistorie und Korrosion: Fordere die vollständige Logbuch-Historie an und achte besonders auf Propellerstrike, Bauchlandungen und strukturelle Reparaturen. Beauftrage immer eine Pre-Buy-Inspection (PPI) bei einem EASA Part-145-Betrieb, der mit der Piper Archer vertraut ist; für eine gründliche PPI solltest du 1.500 bis 3.500 EUR einplanen. Prüfe außerdem, ob das Export-Lufttüchtigkeitszeugnis, die EASA-Form-1-Unterlagen und aktuelle ADs/SBs erfüllt sind.
Wie verändern sich die Preise der Piper Archer je nach Baujahr?
Unser Preisstabilitäts-Chart für die Piper Archer zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis nach Baujahr auf Basis der aktuellen Inserate. So erkennst du schnell, wie wertstabil die Piper Archer über die Zeit ist und welche Baujahre das beste Verhältnis von Preis zu Zustand bieten.