1979 Piper PA-34-200T Seneca II

1979 Piper PA-34-200T Seneca II

Prix sur demande

Terni, Italy

single-engine
1978 Piper PA-34-200T Seneca II

1978 Piper PA-34-200T Seneca II

Prix sur demande

Pescara, Italy

single-engine
1972 Piper PA-34-200 Seneca I

1972 Piper PA-34-200 Seneca I

Prix sur demande

Locarno, Switzerland

single-engine
No Image

Piper PA-34-220T Seneca V

Prix sur demande

LFBL, France

No Image

Piper PA-34-200T Seneca II

Prix sur demande

LFRO, France

No Image

Piper PA-34-220T Seneca V Avidyne

Prix sur demande

EDFV Worms, Germany

Piper PA34 SENECA III

Piper PA34 SENECA III

Prix sur demande

Germany, AUGSBURG, EDMA

multi-engine
2000 Piper PA-34-220T Seneca V

2000 Piper PA-34-220T Seneca V

Prix sur demande

Augsburg, Germany

multi-engine
No Image

Piper PA-34-220T Seneca V

Prix sur demande

Essex, England

No Image

Piper PA-34-220T Seneca V

Prix sur demande

LHPR, Hungary

No Image

Piper PA-34-220T Seneca V

Prix sur demande

Essex, England

No Image

Piper PA-34-220T Seneca III

Prix sur demande

LKMB, Czech Rep.

2000 Piper PA-34-220T Seneca V

2000 Piper PA-34-220T Seneca V

Prix sur demande

Germany

multi-engine
Piper Seneca V

Piper Seneca V

Prix sur demande

Germany, Bonn Hangelar, EDKB

multi-engine
No Image

Piper PA-34-200T Seneca II

Prix sur demande

EDXC, Germany

No Image

Piper PA-34-200T Seneca II

Prix sur demande

Hamar, Norway

Piper Seneca

Piper Seneca

Prix sur demande

Europe, Germany

multi-engine
2013 Piper PA-34-220T Seneca V

2013 Piper PA-34-220T Seneca V

Prix sur demande

Calden, Germany

multi-engine
Piper Seneca V

Piper Seneca V

Prix sur demande

Italy

multi-engine
2008 Piper PA34 220T Seneca V

2008 Piper PA34 220T Seneca V

Prix sur demande

Belgium

multi-engine
2001 Piper PA34 220T Seneca V

2001 Piper PA34 220T Seneca V

Prix sur demande

Czech Republic

multi-engine
1981 Piper PA34 Seneca III

1981 Piper PA34 Seneca III

Prix sur demande

Poland

multi-engine
Piper Seneca III

Piper Seneca III

Prix sur demande

Germany, Hessen, EDVK

multi-engine
Piper PA34-220T SENECA III

Piper PA34-220T SENECA III

Prix sur demande

France, REIMS

multi-engine

Questions fréquentes

Combien coûte un Piper Seneca ?
Le prix d’un Piper Seneca d’occasion varie selon l’année de fabrication, les heures cellule, l’avionique et l’état général. Parcourez les annonces actuelles de Piper Seneca sur PlaneFox pour voir les prix demandés en temps réel par des courtiers européens et des vendeurs privés.
Quelle est la fourchette de prix d’un Piper Seneca d’occasion ?
Le prix d’un Piper Seneca dépend fortement de l’année, des heures cellule, du temps moteur depuis révision générale et du niveau d’équipement. Consultez les annonces en direct de Piper Seneca sur PlaneFox pour voir la fourchette actuelle des prix demandés par les courtiers et vendeurs privés.
Combien de Piper Seneca sont actuellement à vendre ?
Il y a actuellement 71 Piper Seneca proposés à la vente sur PlaneFox. Les annonces sont agrégées chaque jour depuis les principaux courtiers et revendeurs d’aéronefs en Europe, donc l’inventaire évolue tout au long de la semaine.
Où trouver un Piper Seneca à vendre ?
Vous pouvez parcourir tous les Piper Seneca disponibles au même endroit, ici même sur PlaneFox. 71 sont actuellement proposés en Europe, répartis dans 5 pays. Most are listed in Brazil (11), followed by Germany (10), United Kingdom (4), Italy (3) and France (3). L’emplacement ne devrait pas être un frein. Si vous trouvez le bon Piper Seneca dans un autre pays européen, nous pouvons organiser l’acheminement de l’appareil jusqu’à votre aéroport de base par un pilote ferry qualifié ; cela vaut donc la peine de considérer des annonces dans toute l’Europe.
Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Piper Seneca d’occasion ?
Sur tout Piper Seneca d’occasion, vérifiez d’abord quatre points. Heures cellule : moins de 1500 heures correspond à un faible total, de 1500 à 3500 heures à une cellule en milieu de vie, au-delà de 3500 heures il faut prévoir un budget de maintenance plus élevé et éventuellement une réserve pour révision. Temps moteur depuis révision générale (SMOH) : la plupart des moteurs à pistons ont un TBO de 200 heures, donc une fois le SMOH au-delà de 1500 à 1700 heures, prévoyez la révision dans les 1 à 3 prochaines années. Une révision de moteur à pistons coûte généralement entre 2500 et 4500 EUR, une inspection hot section sur turbine entre 6000 et 12000 EUR. Avionique : un cockpit Garmin moderne (G1000 NXi, GTN 650/750, pilote automatique GFC 500/600) apporte une vraie valeur à la revente ; un tableau de bord à instruments analogiques signifie qu’il faut prévoir 2500 à 6000 EUR pour une future modernisation. Historique de dommages et corrosion : demandez l’historique complet des carnets, en recherchant en particulier les chocs hélice, les atterrissages train rentré et toute réparation structurelle. Faites toujours réaliser une inspection préachat (PPI) par un atelier EASA Part-145 connaissant bien le Piper Seneca ; prévoyez 1500 à 3500 EUR pour une PPI approfondie. Vérifiez aussi le certificat d’exportation de navigabilité, les documents EASA Form 1 et la conformité aux dernières AD/SB.
Comment les prix du Piper Seneca évoluent-ils selon l’année de fabrication ?
Notre graphique de stabilité des prix du Piper Seneca montre le prix moyen affiché par année de fabrication, à partir des annonces en ligne. Il permet de voir facilement comment le Piper Seneca conserve sa valeur dans le temps et d’identifier les millésimes offrant le meilleur rapport prix/état.