Over 10+ Antonov AN-2 for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 19 zum Verkauf stehende Antonov AN-2 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Antonov AN-2?

Aktuell sind 19 Antonov AN-2 auf PlaneFox inseriert, davon 8 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 40.000 und EUR 150.000, der Median liegt bei EUR 78.000.

Wie weit kann eine Antonov AN-2 fliegen?

Eine Antonov AN-2 fliegt etwa 456 nm bzw. rund 845 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 34 Min..

Weitere Fragen zur Antonov AN-2

Wie viel kostet eine Antonov AN-2?

Der Median-Angebotspreis für eine Antonov AN-2 auf PlaneFox liegt bei EUR 78,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Antonov AN-2-Inserate. Die Preise reichen von EUR 40,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 150,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Antonov AN-2?

Die auf PlaneFox gelisteten Antonov AN-2 reichen von EUR 40,000 bis EUR 150,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 78,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Antonov AN-2 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 19 Antonov AN-2 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Antonov AN-2 zum Verkauf?

Jede Antonov AN-2, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 19, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Germany (5), followed by Bulgaria (3), Portugal (1), Italy (1) and Poland (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Antonov AN-2 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Antonov AN-2 achten?

Bei einer gebrauchten Antonov AN-2 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Antonov AN-2 je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Antonov AN-2 nach Baujahr, basierend auf den Antonov AN-2-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Antonov AN-2 ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Antonov AN-2

Flugzeugüberblick

Die Antonov AN-2 ist ein einmotoriger Doppeldecker des Herstellers Antonov, dessen Erstflug 1947 stattfand. Die Serienfertigung begann in der Sowjetunion und wurde später unter anderem bei PZL Mielec in Polen fortgeführt. Der Typ wurde als robustes Mehrzweckflugzeug für kurze, unbefestigte Pisten entwickelt und diente in Rollen wie Fracht, Passagiertransport, Landwirtschaft, Fallschirmsprungbetrieb und Versorgung abgelegener Regionen. Für Käufer ist die Antonov AN-2 vor allem wegen ihrer außergewöhnlichen STOL Eigenschaften, der großen Kabine und der einfachen, feldtauglichen Konstruktion relevant.

Leistung und technische Daten

Typische Leistungswerte der Antonov AN-2 liegen bei einer Reisegeschwindigkeit von etwa 100 knots und einer Reichweite von rund 450 nautical miles, abhängig von Zuladung, Treibstoff, Wetter und Ausrüstung. Die maximale Dienstgipfelhöhe wird häufig mit etwa 14.750 feet angegeben. Als Antrieb dient üblicherweise ein luftgekühlter Neunzylinder Sternmotor Shvetsov ASh-62IR mit rund 1.000 hp, gekoppelt mit einem Vierblattpropeller. Die nutzbare Zuladung liegt je nach Version und Zulassung im Bereich von etwa 1.500 kg. Charakteristisch sind feste Fahrwerke, große Tragflächen, automatische Vorflügel und eine niedrige Mindestgeschwindigkeit, wodurch der Betrieb von kurzen Gras oder Schotterpisten möglich ist.

Kabine und Avionik

Die Kabine ist für ein Flugzeug dieser Klasse ungewöhnlich geräumig. Viele Passagierversionen sind für bis zu 12 Passagiere ausgelegt, während Fracht und Spezialversionen eine flexible Innenraumaufteilung nutzen. Der Zugang erfolgt über eine große seitliche Tür, was das Beladen sperriger Güter erleichtert. Die Cockpitausstattung ist bei den meisten gebrauchten Antonov AN-2 klassisch analog, oft mit sowjetischer oder osteuropäischer Instrumentierung und einfacher Funknavigation. Moderne Avionik wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective ist nicht typisch für den Typ. Einzelne Flugzeuge wurden jedoch mit westlichen Funkgeräten, Transponder, GPS, Mode S und ADS-B Ausrüstung nachgerüstet.

Kauf und Werterhalt

Beim Kauf einer Antonov AN-2 zählen weniger kosmetische Details als Strukturzustand, vollständige Wartungsnachweise und die Verfügbarkeit von Teilen. Besondere Aufmerksamkeit verdienen Korrosion, Bespannung, Holme, Streben, Fahrwerk, Steuerseile, Tanks und der Zustand des ASh-62IR Motors. Häufige Varianten sind die AN-2T als Transportversion, die AN-2TP für Passagier und Fracht, die AN-2R für Agraraufgaben sowie seltenere Schwimmer oder Spezialausführungen. Turbinenumbauten existieren, sind aber ein eigenes Prüffeld hinsichtlich Zulassung und Wartung. Im Gebrauchtmarkt ist die Antonov AN-2 meist ein Spezialflugzeug mit niedriger Anschaffung im Verhältnis zu Größe und Nutzlast. Aktuelle PlaneFox Daten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 104.000, mit einer Spanne von rund EUR 40.000 bis EUR 195.000.

Heute stehen 19 Antonov AN-2 auf PlaneFox zum Verkauf.

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