Was eine Aviat Eagle II kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 2 zum Verkauf stehende Aviat Eagle II und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Aviat Eagle II fliegen?
Eine Aviat Eagle II fliegt etwa 380 nm bzw. rund 704 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 2 Std. 39 Min..
Was kostet der Besitz einer Aviat Eagle II?
Eine Aviat Eagle II kostet etwa EUR 1.830 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 192 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Aviat Eagle II
Wie viel kostet eine Aviat Eagle II?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Aviat Eagle II?
Wie viele Aviat Eagle II stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Aviat Eagle II zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Aviat Eagle II achten?
Über die Aviat Eagle II
Flugzeugüberblick
Die Aviat Eagle II ist ein zweisitziger Kunstflug Doppeldecker, ursprünglich als Christen Eagle II von Frank Christensen entwickelt und später unter Aviat weitergeführt. Der Erstflug erfolgte 1977, die Auslieferung lief vor allem als hochwertiger Bausatz für den Amateurbau. Ihre Rolle ist klar definiert: ein tandem sitzendes, voll kunstflugtaugliches Sportflugzeug für Schulung, Formationsflug und Wettbewerbs Kunstflug der klassischen Kategorie. Für Käufer ist wichtig, dass die Aviat Eagle II kein Reiseflugzeug im üblichen Sinn ist, sondern ein präzises, leistungsstarkes Flugzeug mit hoher Rollrate, konventionellem Spornradfahrwerk und stark variierender Ausführungsqualität je nach Erbauer.
Leistung und technische Daten
Typische veröffentlichte Daten nennen eine Reisegeschwindigkeit von etwa 130 bis 140 knots, abhängig von Propeller, Verkleidungen und Motorzustand. Die Reichweite liegt üblicherweise im Bereich von rund 350 nautical miles. Das zulässige Abfluggewicht beträgt häufig etwa 1.600 lb, bei einem Leergewicht um 1.040 lb, woraus eine Nutzlast in der Größenordnung von rund 560 lb resultiert. Die Dienstgipfelhöhe wird mit etwa 17.000 feet angegeben. Der Standardantrieb ist meist ein Lycoming AEIO 360 mit 200 hp, ein kunstflugtauglicher Einspritzmotor mit invertiertem Kraftstoff und Ölsystem. Viele Flugzeuge haben einen Verstellpropeller, was Steigleistung und Kunstflugprofil deutlich beeinflusst.
Kabine und Avionik
Die Kabine bietet zwei Sitze in Tandemanordnung unter einer Haube, mit Steuerorganen für beide Plätze. Der vordere Sitz wird häufig für Passagiere oder Schüler genutzt, der hintere Sitz bietet meist die bessere Übersicht und ist bei vielen Exemplaren der primäre Pilotensitz. Komfort, Gepäckraum und Geräuschniveau entsprechen einem leichten Kunstflugzeug, nicht einem Tourer. Ab Werk gab es keine einheitliche moderne Avionik Suite wie Garmin Perspective oder G1000. Gebrauchte Aviat Eagle II zeigen typischerweise analoge VFR Instrumentierung, Funkgerät, Transponder, Intercom und oft ein Motorüberwachungsgerät. Neuere Nachrüstungen können Garmin G5, Garmin GI 275, Dynon oder ähnliche Experimental Avionik umfassen.
Kauf und Werthaltigkeit
Beim Kauf zählt weniger das Baujahr als die Bauqualität, Dokumentation und Wartungshistorie. Prüfpunkte sind Bespannung und Lack, Holme und Beschläge, Fahrwerksaufnahmen, Motorträger, Propeller, Steuerseile, Kunstflugbelastungen sowie der Zustand von invertiertem Öl und Kraftstoffsystem. Ein sauber dokumentierter Bau, aktuelle Wägung, nachvollziehbare Motorzeiten und ein gepflegter Propeller erhöhen die Marktgängigkeit. Häufige wertrelevante Ausstattungen sind Rauchsystem, Verstellpropeller, moderne Funk und Transpondertechnik, verbesserte Motorüberwachung und gepflegte Innenausstattung. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Aviat Eagle II als spezialisierter Klassiker unter den zweisitzigen Kunstflug Doppeldeckern, oberhalb einfacher Trainer, aber deutlich fokussierter als vielseitige Reiseflugzeuge.