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Was eine Tercel kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet

PlaneFox verfolgt 10 zum Verkauf stehende Tercel und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Aviation Artur Trendak Tercel?

Aktuell sind 10 Aviation Artur Trendak Tercel auf PlaneFox inseriert, davon 8 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 67.000 und EUR 125.000, der Median liegt bei EUR 79.000.

Wie weit kann eine Aviation Artur Trendak Tercel fliegen?

Eine Aviation Artur Trendak Tercel fliegt etwa 432 nm bzw. rund 800 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std. 1 Min..

Weitere Fragen zur Tercel

Wie viel kostet eine Tercel?
Der Median-Angebotspreis für eine Tercel auf PlaneFox liegt bei EUR 79,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Tercel-Inserate. Die Preise reichen von EUR 67,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 125,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Tercel?
Die auf PlaneFox gelisteten Tercel reichen von EUR 67,000 bis EUR 125,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 79,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.
Wie viele Tercel stehen aktuell zum Verkauf?
PlaneFox listet aktuell 10 Tercel zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.
Wo finde ich eine Tercel zum Verkauf?
Jede Tercel, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 10, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Poland (7), followed by Austria (3). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Tercel in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Tercel achten?
Bei einer gebrauchten Tercel sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.
Wie verändern sich die Preise der Tercel je nach Baujahr?
Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Tercel nach Baujahr, basierend auf den Tercel-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Tercel ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Aviation Artur Trendak Tercel

Flugzeugüberblick

Der Aviation Artur Trendak Tercel ist ein zweisitziger, geschlossener Tragschrauber des polnischen Herstellers Aviation Artur Trendak. Das Muster entstand in den frühen 2010er Jahren und wird seit Mitte der 2010er Jahre in Serie angeboten. Es richtet sich an private Halter, Flugschulen und Reisepiloten, die ein kompaktes, VFR orientiertes Drehflügelflugzeug mit einfacher Hangarierung und vergleichsweise niedrigen Betriebskosten suchen. Wichtig ist die klare Abgrenzung zu anderen Trendak Modellen: Der Tercel ist kein offener Tandem Tragschrauber, sondern ein geschlossener Side by Side Zweisitzer mit Dreibeinfahrwerk.

Leistung und technische Daten

Typische Tercel Ausführungen nutzen Rotax Kolbenmotoren, häufig den Rotax 912 ULS mit 100 PS oder den turboaufgeladenen Rotax 914 UL mit 115 PS. Die Reisegeschwindigkeit liegt je nach Motorisierung, Propeller, Beladung und Zulassung typischerweise im Bereich um 80 bis 100 knots. Die Reichweite wird in Praxisangaben häufig mit mehreren hundert Kilometern angegeben, abhängig von Tankausführung, Leistungseinstellung und Reserve. Das maximale Abfluggewicht liegt bei vielen europäischen Konfigurationen im Bereich der 560 kg Klasse. Käufer sollten die konkrete Zulassung, das Leergewicht, die tatsächlich eingetragene Nutzlast und die Tankkapazität des einzelnen Fluggeräts prüfen, da diese Werte bei Ultraleicht Tragschraubern stark ausrüstungsabhängig sind.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander unter einer geschlossenen Haube, was den Tercel für Streckenflüge und kühleres Wetter praktischer macht als offene Gyroplanes. Die Sicht nach vorne und zur Seite ist konstruktionsbedingt sehr gut, die Geräuschkulisse bleibt jedoch typisch für leichte Tragschrauber mit Rotax Antrieb und Druckpropeller. Die Avionik ist meist VFR geprägt. Häufig zu finden sind analoge Grundinstrumente, Funkgerät, Transponder, Intercom, Motorüberwachung sowie kompakte Glascockpit oder Moving Map Lösungen von Herstellern wie Dynon, MGL oder Garmin. Systeme wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur typischen Ausstattung dieses Musters.

Kauf und Werterhalt

Beim Gebrauchtkauf zählen weniger Baujahr und Lackierung als Wartungsnachweise, Rotorlaufzeit, Propellerzustand, Motorstunden, Getriebe und Freilaufzustand, Softwarestand der Avionik sowie Nachweise zu Service Bulletins. Besonders relevant sind auch Schulungsnutzung, harte Landungen, Korrosionsschutz und die Zulassung im Zielland. Varianten unterscheiden sich vor allem durch Motorisierung, Innenausstattung, Avionik, Rettungssystem, Heizungsoptionen und Komfortausbau. Im Markt positioniert sich der Aviation Artur Trendak Tercel als moderner geschlossener Tragschrauber im mittleren Gebrauchtsegment. Aktuelle PlaneFox Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von rund EUR 90.000, mit einer Spanne von etwa EUR 68.000 bis EUR 129.000.

Heute stehen 10 Tercel auf PlaneFox zum Verkauf.

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