Was eine B.121 Pup kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende B.121 Pup und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Beagle Aircraft B.121 Pup fliegen?
Eine Beagle Aircraft B.121 Pup fliegt etwa 550 nm bzw. rund 1,019 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 49 Min..
Was kostet der Besitz einer Beagle Aircraft B.121 Pup?
Eine Beagle Aircraft B.121 Pup kostet etwa EUR 1.830 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 192 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur B.121 Pup
Wie viel kostet eine B.121 Pup?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte B.121 Pup?
Wie viele B.121 Pup stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine B.121 Pup zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten B.121 Pup achten?
Über die Beagle Aircraft B.121 Pup
Flugzeugüberblick
Die Beagle Aircraft B.121 Pup ist ein britisches, einmotoriges Leichtflugzeug für Schulung, Vereinsbetrieb und private Reiseflüge. Der Erstflug erfolgte 1967, die Serienproduktion lief vor allem von 1968 bis 1970 bei Beagle Aircraft. Die Pup entstand als modernes Ganzmetallflugzeug mit niedrigem Flügel, festem Fahrwerk und guter Rundumsicht. Sie ist nicht mit der späteren Scottish Aviation Bulldog gleichzusetzen, auch wenn diese militärische Schulflugzeugfamilie technisch aus der Pup entwickelt wurde.
Für Käufer ist die B.121 Pup interessant, weil sie klassische Handhabung, einfache Systeme und ein eigenständiges britisches Design verbindet. Die gebauten Stückzahlen blieben begrenzt, weshalb Zustand, Dokumentation und Ersatzteilzugang wichtiger sind als bei häufigeren Schulflugzeugmustern.
Leistung und technische Daten
Die wichtigsten Serienversionen sind die Pup 100 mit Continental O-200-A, 100 hp, sowie die Pup 150 mit Lycoming O-320, 150 hp. Die Pup 100 wurde meist als zweisitziger Trainer genutzt, die Pup 150 als leistungsstärkere Version mit bis zu vier Sitzen, abhängig von Ausstattung und Zulassung.
- Reisegeschwindigkeit: typischerweise etwa 95 bis 115 knots, je nach Motorisierung, Propeller und Beladung.
- Reichweite: in der Praxis häufig rund 350 bis 500 nautical miles, abhängig von Tanks, Reserven und Leistungssetzung.
- Nutzlast: stark ausstattungsabhängig, bei Kaufprüfung anhand des aktuellen Wägeberichts bewerten.
- Dienstgipfelhöhe: für die stärkeren Versionen im Bereich um 13.000 feet angegeben.
- Triebwerk: Continental O-200-A bei der Pup 100, Lycoming O-320 bei der Pup 150.
Kabine und Avionik
Die Kabine ist funktional und auf Ausbildung sowie kurze bis mittlere Strecken ausgelegt. Die niedrige Sitzposition, die große Verglasung und die gutmütige Steuercharakteristik gelten als typische Eigenschaften des Musters. Bei viersitzigen Pup 150 Flugzeugen ist die reale Nutzbarkeit der hinteren Sitze immer in Verbindung mit Schwerpunktlage, Kraftstoffmenge und Gepäck zu prüfen.
Ab Werk wurden analoge Rundinstrumente verbaut. Gebrauchtflugzeuge zeigen heute sehr unterschiedliche Avionikstände: klassische VHF Funkgeräte, Mode S Transponder, 8,33 kHz Umrüstung, GPS Nachrüstungen von Garmin oder Trig sowie gelegentlich elektronische Motorüberwachung. Glascockpits wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur typischen Pup Ausstattung.
Kauf und Wert
Beim Kauf einer Beagle Aircraft B.121 Pup zählen technische Historie und Pflegezustand besonders. Zu prüfen sind Korrosionsschutz, Fahrwerksaufnahmen, Steuerseile, Kraftstoffsystem, Ruderbespannung beziehungsweise Oberflächenzustand je nach Baugruppe, Motorlaufzeiten und die Verfügbarkeit musterspezifischer Teile. Vollständige Logbücher, gültige Wartungsnachweise und klare Modifikationsunterlagen haben erheblichen Einfluss auf den Marktwert.
Die Pup 100 positioniert sich meist als seltener, einfacher Trainer und kostengünstiger Klassiker. Die Pup 150 ist wegen der höheren Leistung und größeren Einsatzbreite oft gefragter. Sinnvolle Upgrades sind moderne Funktechnik, Transponder, ELT, zeitgemäße Navigation und eine gepflegte Innenausstattung, sofern sie sauber dokumentiert und zugelassen sind.