Blackshape Prime BS100 Flugzeuge kaufen
Was eine Blackshape Prime BS100 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 4 zum Verkauf stehende Blackshape Prime BS100 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Blackshape Prime BS100 fliegen?
Eine Blackshape Prime BS100 fliegt etwa 680 nm bzw. rund 1,259 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 51 Min..
Was kostet der Besitz einer Blackshape Prime BS100?
Eine Blackshape Prime BS100 kostet etwa EUR 1.261 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 154 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Blackshape Prime BS100
Wie viel kostet eine Blackshape Prime BS100?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Blackshape Prime BS100?
Wie viele Blackshape Prime BS100 stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Blackshape Prime BS100 zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Blackshape Prime BS100 achten?
Über die Blackshape Prime BS100
Flugzeugüberblick
Die Blackshape Prime BS100 ist ein zweisitziges Sportflugzeug des italienischen Herstellers Blackshape Aircraft aus Monopoli. Das Muster wurde um 2009 vorgestellt und ging Anfang der 2010er Jahre in Serie. Es ist als moderner Tiefdecker in Kohlefaserbauweise ausgelegt, mit Tandemsitzen, schlanker Zelle und sportlicher Steuercharakteristik. Je nach Markt und Ausführung wurde die Blackshape Prime BS100 in Ultraleicht, LSA oder vergleichbaren nationalen Kategorien betrieben. Für Käufer ist sie interessant, weil sie die Betriebskosten eines leichten Rotax-Flugzeugs mit einem deutlich leistungsorientierten Layout verbindet.
Leistung und technische Daten
Typisch für die Blackshape Prime BS100 ist ein Rotax 912 ULS mit 100 PS, in einzelnen Flugzeugen auch mit Rotax 912 iS oder marktspezifischen Installationen. Die Reisegeschwindigkeit liegt, abhängig von Propeller, Fahrwerksausführung, Zulassung und Beladung, häufig im Bereich von etwa 130 bis 150 knots. Für die Reichweite werden in der Praxis je nach Tankanlage und Reserven Werte um 600 nautical miles genannt. Die Dienstgipfelhöhe liegt in der Größenordnung von 15.000 feet. Bei Nutzlast und maximaler Abflugmasse ist besondere Aufmerksamkeit nötig, da diese stark von Zulassung, Baujahr und nationaler Registrierung abhängen.
Kabine und Avionik
Die Kabine bietet zwei Sitze in Tandemanordnung, vorne Pilotensitz, hinten Passagier oder zweiter Pilot. Der Einstieg erfolgt über eine lange Haube, die gute Rundumsicht ermöglicht, aber beim Betrieb am Boden auch sorgfältigen Umgang mit Verriegelung, Dichtungen und Sonnenschutz verlangt. Die Sitzposition ist sportlich, eher cockpitartig als reiseflugzeugtypisch. Gebrauchte Exemplare sind oft mit Glascockpit-Lösungen wie Dynon SkyView oder vergleichbaren EFIS-Systemen ausgerüstet, ergänzt durch Garmin Funkgerät, Transponder, GPS oder analoge Backup-Instrumente. Eine einheitliche Avionikstandardisierung wie bei größeren Serienmustern gibt es nicht, daher ist die konkrete Panel-Konfiguration kaufentscheidend.
Kauf und Werterhalt
Beim Vergleich gebrauchter Blackshape Prime BS100 sollten Käufer zuerst die genaue Zulassungskategorie, die dokumentierte Leermasse, die tatsächlich verfügbare Zuladung und die Wartungshistorie prüfen. Wichtig sind auch Nachweise zu Rotax-Wartung, Propeller, Fahrwerk, Haubenmechanik, Kraftstoffsystem und Strukturinspektionen der Kohlefaserzelle. Unterschiede bestehen bei Avionik, Propeller, Innenausstattung, Lackierung und teils bei Motorvarianten. Auf dem Gebrauchtmarkt positioniert sich die Blackshape Prime BS100 oberhalb einfacher Ultraleicht-Trainer, aber unter klassischen Reiseflugzeugen mit vier Sitzen. Ihr Wert hängt besonders von sauberer Dokumentation, aktueller Avionik, nachvollziehbarer Betriebsumgebung und einer realistischen Nutzlast im jeweiligen Register ab.