Was eine Britten-Norman BN-2 Islander kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 4 zum Verkauf stehende Britten-Norman BN-2 Islander und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Britten-Norman BN-2 Islander fliegen?
Eine Britten-Norman BN-2 Islander fliegt etwa 755 nm bzw. rund 1,398 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std. 48 Min..
Was kostet der Besitz einer Britten-Norman BN-2 Islander?
Eine Britten-Norman BN-2 Islander kostet etwa EUR 8.518 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 718 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Britten-Norman BN-2 Islander
Wie viel kostet eine Britten-Norman BN-2 Islander?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Britten-Norman BN-2 Islander?
Wie viele Britten-Norman BN-2 Islander stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Britten-Norman BN-2 Islander zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Britten-Norman BN-2 Islander achten?
Über die Britten-Norman BN-2 Islander
Flugzeugüberblick
Die Britten-Norman BN-2 Islander ist ein zweimotoriges, kolbengetriebenes Mehrzweckflugzeug des britischen Herstellers Britten-Norman. Der Erstflug fand 1965 statt, die Serienproduktion begann Ende der 1960er Jahre und wurde über mehrere Produktionsphasen hinweg fortgeführt. Entwickelt wurde die BN-2 Islander für kurze Strecken, einfache Infrastruktur und hohe Einsatzflexibilität. Sie wird vor allem im Regionalverkehr, Inselverkehr, bei Fallschirmbetrieben, Luftrettung, Frachtaufgaben und Regierungsmissionen eingesetzt. Ihre Bedeutung liegt weniger in Geschwindigkeit als in robuster Konstruktion, einfacher Wartung, guter Kurzstartfähigkeit und einer rechteckigen Kabine, die schnell zwischen Passagier- und Frachtrollen wechseln kann.
Leistung und technische Daten
Typische Reisefluggeschwindigkeiten liegen je nach Version, Beladung und Ausrüstung etwa im Bereich von 120 bis 130 knots. Die Reichweite wird für viele BN-2A und BN-2B Varianten in der Größenordnung von rund 700 nautical miles angegeben, abhängig von Tankanlage, Reserve und Nutzlast. Die nutzbare Zuladung liegt häufig um etwa 2.000 lb, wobei konkrete Werte stark von Leergewicht, Innenausstattung und Modifikationen abhängen. Die Dienstgipfelhöhe wird für kolbengetriebene Varianten typischerweise mit etwa 13.000 feet angegeben. Weit verbreitet sind Lycoming O-540 Sechszylinder-Boxermotoren mit rund 260 hp pro Seite, je nach Untervariante und Zulassung.
Kabine und Avionik
Die BN-2 Islander ist in der Regel für einen Piloten und bis zu neun Passagiere ausgelegt. Die Kabine ist funktional, breit zugänglich und auf kurze Umlaufzeiten ausgelegt. Große Türen, niedrige Einstiegshöhe und ein flacher Kabinenboden erleichtern den Betrieb mit Gepäck, Fracht oder Sonderausrüstung. Viele gebrauchte Flugzeuge besitzen klassische Rundinstrumentierung mit nachgerüsteten Funkgeräten, Transpondern, GPS und Mode S. Typische Upgrades umfassen Garmin GNS oder GTN Navigationsgeräte, digitale Audiopanels, ADS-B Ausrüstung und teils Glascockpit-Nachrüstungen wie Garmin G500 oder G500 TXi. Ein werkseitiges Garmin Perspective oder G1000 Cockpit ist bei der BN-2 Islander nicht der typische Referenzstandard.
Kauf und Werterhalt
Beim Kauf einer gebrauchten Britten-Norman BN-2 Islander sind Zelle, Korrosionsschutz, Einsatzhistorie und Dokumentation besonders wichtig, da viele Exemplare in Küstenregionen, auf kurzen Pisten oder in gewerblichen Hochzyklusprofilen betrieben wurden. Käufer sollten Motorlaufzeiten, Propellerstatus, Fahrwerksstruktur, Türmechanik, Kraftstoffsystem, Avionikzulassung und die Einhaltung von Service Bulletins prüfen. Häufige Marktvarianten sind BN-2A und BN-2B Ausführungen, mit Unterschieden bei Gewichten, Ausrüstung und Detailverbesserungen. Die BN-2T mit Turbopropantrieb ist eine separate, teurere Variante innerhalb der Islander Familie. Am Gebrauchtmarkt positioniert sich die BN-2 Islander als zweimotoriges Arbeitsflugzeug mit niedriger Komplexität, hoher Kabinennutzbarkeit und klarer Nische für Betreiber, die Nutzlast und Pistentoleranz höher bewerten als Reisegeschwindigkeit.