Celier Aviation Xenon kaufen - 2026

PlaneFox verfolgt 8 zum Verkauf stehende Xenon und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Celier Aviation Xenon?

Aktuell sind 8 Celier Aviation Xenon auf PlaneFox inseriert, davon 6 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 15.000 und EUR 55.000, der Median liegt bei EUR 46.000.

Wie weit kann eine Celier Aviation Xenon fliegen?

Eine Celier Aviation Xenon fliegt etwa 324 nm bzw. rund 600 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 46 Min..

Weitere Fragen zur Xenon

Wie viel kostet eine Xenon?

Der Median-Angebotspreis für eine Xenon auf PlaneFox liegt bei EUR 46,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Xenon-Inserate. Die Preise reichen von EUR 15,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 55,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Xenon?

Die auf PlaneFox gelisteten Xenon reichen von EUR 15,000 bis EUR 55,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 46,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Xenon stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 8 Xenon zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Xenon zum Verkauf?

Jede Xenon, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 8, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Germany (4). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Xenon in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Xenon achten?

Bei einer gebrauchten Xenon sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Celier Aviation Xenon

Flugzeugübersicht

Der Celier Aviation Xenon ist ein zweisitziger Tragschrauber mit geschlossener Kabine, entwickelt von Celier Aviation und in Europa vor allem mit polnischer Fertigung verbunden. Das Muster erschien Mitte der 2000er Jahre und wurde für private Piloten, Schulung und Reiseflug im leichten Sportsegment ausgelegt. Seine Bedeutung liegt weniger in hoher Reisegeschwindigkeit als in der Kombination aus Tragschrauber-Eigenschaften, wettergeschützter Side-by-Side-Kabine und vergleichsweise einfachem Betrieb. Der Xenon ist klar vom späteren Tercel und anderen Nachfolgemodellen zu unterscheiden.

Leistung und technische Daten

Typische Celier Aviation Xenon werden mit Rotax-Motoren betrieben, häufig mit dem Rotax 912 ULS oder dem turbogeladenen Rotax 914. Die Reisegeschwindigkeit liegt je nach Motorisierung, Propeller, Zulassung und Beladung meist im Bereich um 80 bis 95 knots. Als praktische Reichweite werden bei üblichen Tankanlagen häufig etwa 250 bis 350 nautical miles genannt. Die nutzbare Zuladung hängt stark von Leergewicht, Ausrüstung und nationaler Zulassung ab, weshalb Käufer die individuelle Wägeübersicht prüfen sollten. Dienstgipfelwerte werden in der Praxis eher durch Motorisierung, Temperatur und Beladung bestimmt als durch eine einheitliche Werksangabe.

Kabine und Avionik

Der Xenon bietet zwei Sitze nebeneinander in einer geschlossenen, relativ breiten Kabine, ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal gegenüber offenen oder Tandem-Tragschraubern. Die Sicht nach vorn und zur Seite ist gut, gleichzeitig können Kabinenbelüftung, Heizung und Geräuschdämmung je nach Baujahr und Ausstattungsstand deutlich variieren. Bei der Avionik sind keine standardisierten Garmin Perspective oder G1000 Installationen typisch. Häufig finden sich konventionelle Rundinstrumente, Funkgerät, Transponder, GPS-Nachrüstung und in neueren oder aufgerüsteten Exemplaren einfache EFIS-Systeme von Herstellern wie Dynon oder Kanardia.

Kauf und Wert

Beim Kauf eines gebrauchten Celier Aviation Xenon zählen besonders Rotorkopf, Rotorblätter, Mast, Steuerstangen, Fahrwerk, Propeller, Motorlaufzeit, Wartungsnachweise und die Qualität eventueller Reparaturen. Ebenso wichtig sind Zulassungsstatus, Gewichtsunterlagen und die Frage, ob das konkrete Fluggerät als UL, Experimental oder in einer anderen nationalen Kategorie betrieben wird. Auf dem Gebrauchtmarkt positioniert sich der Xenon meist als preisgünstiger, geschlossener Reisetragschrauber. Aktuelle PlaneFox-Daten zeigen durchschnittliche Angebotspreise um 46.000 EUR, mit beobachteten Inseraten von etwa 15.000 EUR bis 55.000 EUR. Unterschiede ergeben sich vor allem durch Motorisierung, Avionik, Baujahr, Stundenstand und dokumentierte Wartung.

Heute stehen 8 Xenon auf PlaneFox zum Verkauf.

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