PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende Colomban MC-30 Luciole und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Colomban MC-30 Luciole fliegt etwa 432 nm bzw. rund 800 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 42 Min..
Die Colomban MC-30 Luciole ist ein einsitziges, sehr leichtes Amateurbauflugzeug des französischen Konstrukteurs Michel Colomban. Der Erstflug erfolgte 2007. Das Muster ist als minimalistisches VFR Reiseflugzeug im Ultraleicht Umfeld konzipiert, jedoch nicht als industriell seriengefertigtes Flugzeug. Käufer finden daher vor allem Einzelstücke, die nach Plänen gebaut wurden. Ihre Bedeutung liegt in der konsequenten Gewichtsreduktion: Holz, Schaum und Faserverbundwerkstoffe werden mit einem kleinen Viertaktmotor kombiniert, um niedrigen Verbrauch und einfache Technik zu erreichen.
Typische Leistungswerte hängen stark von Bauausführung, Propeller, Gewicht und Motorabstimmung ab. Häufig genannte Reiseflugleistungen liegen um etwa 90 bis 100 knots. Die Reichweite wird in der Praxis meist im Bereich mehrerer hundert nautical miles angegeben, abhängig von Tankanlage und Reserveplanung. Die maximale Abflugmasse liegt typischerweise um 200 kg, bei sehr niedriger Leermasse bleibt die Zuladung dennoch begrenzt und muss individuell geprüft werden. Als Antrieb wird meist ein modifizierter Briggs & Stratton Vanguard Zweizylinder Viertaktmotor mit rund 24 PS verwendet. Eine offiziell einheitliche Dienstgipfelhöhe ist für gebrauchte Exemplare nicht sinnvoll vergleichbar, da es sich um planbasierte Einzelbauten handelt.
Die Colomban MC-30 Luciole bietet einen Sitzplatz unter einer kleinen Haube. Die Kabine ist schmal, zweckmäßig und auf geringe Masse optimiert. Gepäckraum, Sitzkomfort und Wetterschutz entsprechen eher einem leichten Sportflugzeug als einem Reiseflugzeug für längere Etappen. In der Avionik sind keine integrierten Systeme wie Garmin Perspective oder Garmin G1000 typisch. Üblich sind einfache VFR Instrumente, Funkgerät, Transponder nach nationaler Vorschrift, Motormonitoring und gelegentlich ein leichter GPS Empfänger oder ein Tablet als Navigationshilfe.
Beim Gebrauchtkauf steht weniger die Modellvariante als die Bauqualität des einzelnen Flugzeugs im Mittelpunkt. Zu prüfen sind Bauunterlagen, Gewichtsnachweis, Schwerpunktlage, Motorumbau, Propellerfreigabe, Tankanlage, Steuerungsdetails, Bespannung oder Oberflächenzustand sowie die nationale Zulassungshistorie. Sinnvolle Aufwertungen sind saubere Motordokumentation, moderne leichte Funktechnik, ADS-B oder Mode-S Ausstattung, ein zuverlässiges Motormonitoring und nachvollziehbare Wartungsprotokolle. Am Markt positioniert sich die Colomban MC-30 Luciole als sehr sparsames, eigenständiges Einsitzer Flugzeug für technisch versierte Halter, nicht als Standard Ultraleicht Trainer oder komfortabler Tourer.