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2007 Mooney M20R Ovation 2 GX

2007 Mooney M20R Ovation 2 GX

$ 375.000

TBA, Switzerland

single-engine
No Image

Piper PA-46-350P Mirage

CHF 370.000

LFSB, Switzerland

single-engine
Diamond DA40 NG

Diamond DA40 NG

$ 615.795

Switzerland, St.Gallen-Altenrhein, LSZR

single-engine
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Pitts S-1 C

€ 39.000

Locarno, Switzerland

single-engine
No Image

Schempp-Hirth HS-7 Mini-Nimbus

CHF 35.000

La Chaux-de-Fonds, Switzerland

glider
No Image

Cessna 172 Skyhawk S BRS G1000

€ 325.000

LSZB, Switzerland

single-engine
No Image

Cessna R-182 Skylane RG

€ 94.900

LSZB, Switzerland

single-engine
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Brandli BX-2 Cherry

CHF 75.000

LSZE, Bad Ragaz, Switzerland

No Image

Vulcanair P-68 C cam hatch

€ 460.000

LSXX, Switzerland

multi-engine
No Image

Piper PA28R Arrow II

Preis auf Anfrage

Switzerland

single-engine
CASA Bücker Jungmann 1.131E-2000

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Preis auf Anfrage

Switzerland

single-engine
No Image

1966 Beech Musketeer Super II

Preis auf Anfrage

Switzerland

single-engine
2021 Agusta AW109 Grand New

2021 Agusta AW109 Grand New

Preis auf Anfrage

Switzerland

helicopter
No Image

Cirrus SR22 G5

$ 599.000

Basel, Switzerland

single-engine
No Image

Mooney M20K 231

CHF 150.000

LSGL, Switzerland

single-engine
No Image

American General AG-5B Tiger

CHF 175.000

LSZF, Switzerland

single-engine
Dimona HK36R

Dimona HK36R

$ 75.050

Switzerland, Bleienbach, LSPL

glider
No Image

Airbus B3e

Preis auf Anfrage

Switzerland

helicopter
2002 Airbus Helicopters EC130 B4

2002 Airbus Helicopters EC130 B4

Preis auf Anfrage

Ambrì, Switzerland

helicopter
2019 Bell 505

2019 Bell 505

Preis auf Anfrage

Ambrì, Switzerland

helicopter
2018 Aerokopter AK1-3

2018 Aerokopter AK1-3

Preis auf Anfrage

Ambrì, Switzerland

helicopter
2007 Robinson R22

2007 Robinson R22

Preis auf Anfrage

Ambrì, Switzerland

helicopter
2024 Airbus Helicopters H125 B3e

2024 Airbus Helicopters H125 B3e

Preis auf Anfrage

Ambrì, Switzerland

helicopter
2002 Robinson R22 Beta II

2002 Robinson R22 Beta II

Preis auf Anfrage

Ambrì, Switzerland

helicopter

Häufig gestellte Fragen

Wie viele Luftfahrzeuge sind in die Schweiz zum Verkauf?
Heute sind 142 Inserate auf PlaneFox live. 15 davon wurden in den letzten 7 Tagen hinzugefügt.
Welche Modelle sind in die Schweiz am häufigsten inseriert?
Die am häufigsten inserierten Modelle derzeit: Airbus Helicopters H125 / AS350 Ecureuil (7), Piper PA-28 Arrow (4), Robinson R22 (4), Bucker BU-131 Jungmann (4), Airbus ACJ (4).
Was kosten in die Schweiz inserierte Luftfahrzeuge?
Der Median des Angebotspreises der aktuellen Inserate in die Schweiz liegt bei EUR 155.000. Die Hälfte liegt preislich zwischen EUR 73.000 und EUR 380.000.

Marktdaten

142
Derzeit zum Verkauf
EUR 155.000
Median des Angebotspreises
EUR 73.000 bis EUR 380.000
Typische Preisspanne
1966 bis 2022
Typische Baujahre

15 in den letzten 7 Tagen hinzugefügt. Preise sind Angebotspreise aus 85 Inseraten mit veröffentlichtem Preis.

Daten aus Inseraten auf PlaneFox, aggregiert aus mehr als 60 Broker-Websites und von privaten Verkäufern. Aktualisiert 2026-08-29.

Über die Schweiz

The Switzerland category covers aircraft offered from Swiss bases and Swiss-market sellers, from Airbus Helicopters H125 / AS350 Ecureuil utility helicopters to Cessna CitationJet / CJ light jets and piston singles such as Piper PA-28 Arrow, Beechcraft Bonanza 36 and Diamond DA50 RG. Swiss advertised stock can mix locally registered aircraft with United States inventory aimed at export, so compare ferry cost, customs treatment and EASA import work before treating asking prices as comparable. The H125 / AS350 is typically bought for mountain, utility and commercial lift work, while CitationJet / CJ buyers should check type rating needs, single-pilot approval, avionics compliance and engine programme status. For the PA-28 Arrow, Bonanza 36 and DA50 RG, focus on retractable gear history, propeller and engine reserves, avionics approval for European IFR and noise documentation for Swiss aerodromes. Before making an offer, match the certificate of airworthiness, registration path and maintenance release history to the intended operation, because Swiss and EASA paperwork can drive time to delivery as much as the mechanical inspection.