Over 20+ Czech Sport Aircraft SportCruiser for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 23 zum Verkauf stehende Czech Sport Aircraft SportCruiser und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Czech Sport Aircraft SportCruiser?

Aktuell sind 23 Czech Sport Aircraft SportCruiser auf PlaneFox inseriert, davon 17 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 68.000 und EUR 220.000, der Median liegt bei EUR 100.000.

Wie weit kann eine Czech Sport Aircraft SportCruiser fliegen?

Eine Czech Sport Aircraft SportCruiser fliegt etwa 516 nm bzw. rund 956 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std. 33 Min..

Was kostet der Besitz einer Czech Sport Aircraft SportCruiser?

Eine Czech Sport Aircraft SportCruiser kostet etwa EUR 1.627 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 887 für den Betrieb plus EUR 740 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 99.999. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 103 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Czech Sport Aircraft SportCruiser

Wie viel kostet eine Czech Sport Aircraft SportCruiser?

Der Median-Angebotspreis für eine Czech Sport Aircraft SportCruiser auf PlaneFox liegt bei EUR 100,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Czech Sport Aircraft SportCruiser-Inserate. Die Preise reichen von EUR 68,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 220,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Czech Sport Aircraft SportCruiser?

Die auf PlaneFox gelisteten Czech Sport Aircraft SportCruiser reichen von EUR 68,000 bis EUR 220,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 100,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Czech Sport Aircraft SportCruiser stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 23 Czech Sport Aircraft SportCruiser zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Czech Sport Aircraft SportCruiser zum Verkauf?

Jede Czech Sport Aircraft SportCruiser, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 23, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Germany (5), followed by Romania (4), United Kingdom (2), Czech Republic (2) and Belgium (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Czech Sport Aircraft SportCruiser in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Czech Sport Aircraft SportCruiser achten?

Bei einer gebrauchten Czech Sport Aircraft SportCruiser sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Czech Sport Aircraft SportCruiser je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Czech Sport Aircraft SportCruiser nach Baujahr, basierend auf den Czech Sport Aircraft SportCruiser-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Czech Sport Aircraft SportCruiser ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Czech Sport Aircraft SportCruiser

Flugzeugüberblick

Die Czech Sport Aircraft SportCruiser ist ein zweisitziges, einmotoriges Leichtflugzeug aus tschechischer Produktion. Das Muster entstand aus der Arbeit von Czech Aircraft Works, wurde ab Mitte der 2000er Jahre als SportCruiser bekannt und wird von Czech Sport Aircraft weitergeführt. Es gehört zur Kategorie der Light Sport Aircraft und ist als freitragender Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit festem Dreibeinfahrwerk ausgelegt. Für Käufer ist das Muster relevant, weil es moderne LSA-Betriebskosten, gute Sicht, einfache Systeme und eine vergleichsweise breite internationale Flotte verbindet.

Leistung und technische Daten

Typische SportCruiser werden von einem Rotax 912 ULS mit 100 PS angetrieben, häufig mit Zweiblatt oder Dreiblatt Verstellpropeller am Boden. Die Reisegeschwindigkeit liegt in der Praxis meist um 95 bis 105 knots, abhängig von Propeller, Gewicht und Leistungssetzung. Die Reichweite wird üblicherweise mit rund 500 nautical miles angegeben, bei realer Planung mit Reserve entsprechend niedriger. Die maximal zulässige Abflugmasse liegt in der LSA-Ausführung bei 600 kg, die Nutzlast hängt stark von Baujahr, Avionik und Ausrüstung ab. Die Dienstgipfelhöhe liegt typischerweise bei etwa 10.000 feet.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander unter einer großen Haube, was die Rundumsicht prägt. Die Breite ist für die LSA-Klasse ein wichtiges Kaufargument, dennoch sollten Käufer Sitzposition, Kopffreiheit und Pedalverstellung individuell prüfen. Viele Flugzeuge besitzen eine moderne Glascockpit-Ausstattung, häufig Dynon D100, Dynon SkyView oder Garmin G3X, ergänzt durch Funk, Transponder und GPS. Garmin G1000 oder Garmin Perspective sind bei der Czech Sport Aircraft SportCruiser nicht die typische Serienausstattung. Autopiloten, ADS-B, Mode-S-Transponder und ELT-Upgrades sind am Gebrauchtmarkt häufig wertrelevant.

Kauf und Wert

Beim Gebrauchtkauf zählen vollständige Logbücher, dokumentierte Rotax-Wartung, Propellerzustand, Fahrwerksaufnahmen, Bremsen, Haubenmechanik und Korrosionsschutz. Ebenfalls wichtig sind Service Bulletins des Herstellers sowie die genaue Zulassungskategorie, da Betrieb und Nachrüstungen je nach Land abweichen können. Varianten und Marktbezeichnungen können Verwechslungen verursachen, insbesondere mit PiperSport-Flugzeugen, die auf demselben Grundmuster basieren, aber historisch gesondert vermarktet wurden. Auf PlaneFox liegt der aktuelle Durchschnitt der Angebotspreise bei etwa EUR 104.000, mit einer Spanne von rund EUR 68.000 bis EUR 220.000. Niedrigere Preise betreffen meist ältere Avionik oder höhere Laufzeiten, während junge Flugzeuge mit Glascockpit, Autopilot und gepflegter Dokumentation deutlich höher positioniert sind.

Heute stehen 23 Czech Sport Aircraft SportCruiser auf PlaneFox zum Verkauf.

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