PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende Dornier Do 27 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Dornier Do 27 fliegt etwa 594 nm bzw. rund 1,100 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 34 Min..
Eine Dornier Do 27 kostet etwa EUR 3.004 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 331 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Dornier Do 27 ist ein einmotoriges STOL Mehrzweckflugzeug des deutschen Herstellers Dornier. Der Erstflug erfolgte 1955, die Serienproduktion lief ab 1956 bis in die 1960er Jahre. Die Do 27 war das erste in größerer Stückzahl gebaute deutsche Motorflugzeug der Nachkriegszeit und wurde vor allem als Verbindungsflugzeug, Beobachtungsflugzeug, leichtes Transportflugzeug und Buschflugzeug eingesetzt. Ihre Bedeutung liegt in der robusten Konstruktion, den sehr kurzen Start und Landestrecken und der breiten Nutzung durch militärische Betreiber, Behörden, Missionsflieger und private Halter.
Typische Do 27 Versionen werden von einem Lycoming GO 480 Sechszylinder Boxermotor mit rund 270 hp angetrieben. Die Reisegeschwindigkeit liegt je nach Propeller, Gewicht und Ausrüstung meist um 105 bis 115 knots. Die Reichweite wird häufig im Bereich von etwa 500 bis 600 nautical miles angegeben, abhängig von Tankausstattung und Leistungssetting. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei vielen Versionen um 18.000 feet. Die nutzbare Zuladung variiert deutlich nach Variante, Leergewicht und Modifikationen, bei vielen Flugzeugen liegt sie grob im Bereich von 700 kg. Für Käufer ist wichtiger als ein einzelner Prospektwert die konkrete Gewichts und Schwerpunktrechnung des jeweiligen Exemplars.
Die Do 27 bietet üblicherweise Platz für einen Piloten und bis zu vier oder fünf Passagiere, abhängig von Sitzkonfiguration und Zulassung. Die Kabine ist funktional, hochbeinig zugänglich und auf Sichtflug, kurze Pisten und vielseitige Nutzung ausgelegt. Große Türen und gute Rundumsicht sind typische Stärken. Ab Werk ist keine moderne integrierte Avionik wie Garmin Perspective oder G1000 zu erwarten. Viele heute angebotene Flugzeuge haben klassische Rundinstrumente mit nachgerüstetem Funk, Transponder, ELT und oft tragbaren oder fest eingebauten GPS Lösungen. Einzelne Exemplare können Garmin GNS, GTN oder vergleichbare Navigations und Kommunikationsgeräte besitzen.
Auf dem Gebrauchtmarkt ist die Dornier Do 27 ein Spezialist für Käufer, die historische Substanz, STOL Fähigkeit und einfache Nutzbarkeit höher gewichten als Geschwindigkeit oder Reisekomfort. Wichtig sind lückenlose Unterlagen, Korrosionszustand, Strukturprüfungen, Fahrwerk, Steuerseile, Tragflächenanschlüsse, Bespannung oder Beplankung je nach Bereich sowie Motor und Propellerhistorie. Häufige Varianten sind Do 27 A und Do 27 B aus militärischen Beständen sowie zivile Umbauten. Wertsteigernd wirken gute Dokumentation, frische Lebenslaufakten, sinnvolle Avionik, gepflegte Innenausstattung und zugelassene Lärmschutz oder Propellerlösungen. Die Marktposition liegt meist im Segment klassischer Utility Flugzeuge mit Liebhaberwert und praktischer Kurzfeldfähigkeit.