Was eine DV-1 Skylark kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 4 zum Verkauf stehende DV-1 Skylark und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Dova Aircraft DV-1 Skylark fliegen?
Eine Dova Aircraft DV-1 Skylark fliegt etwa 648 nm bzw. rund 1,200 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa -.
Was kostet der Besitz einer Dova Aircraft DV-1 Skylark?
Eine Dova Aircraft DV-1 Skylark kostet etwa EUR 796 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 96 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur DV-1 Skylark
Wie viel kostet eine DV-1 Skylark?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte DV-1 Skylark?
Wie viele DV-1 Skylark stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine DV-1 Skylark zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten DV-1 Skylark achten?
Über die Dova Aircraft DV-1 Skylark
Flugzeugüberblick
Die Dova Aircraft DV-1 Skylark ist ein zweisitziges, einmotoriges Leichtflugzeug des tschechischen Herstellers Dova Aircraft. Der Erstflug wird für das Jahr 2000 angegeben, die Produktion lief in den 2000er Jahren und machte das Muster vor allem im europäischen UL Segment sowie später in LSA nahen Konfigurationen bekannt. Konstruktiv ist die DV-1 Skylark ein freitragender Tiefdecker in Metallbauweise mit festem Dreibeinfahrwerk. Für Käufer ist sie interessant, weil sie klassische Schulungs und Reiseflugzeug Eigenschaften mit niedrigen Betriebskosten, einfacher Technik und guter Ersatzteilnähe zu weit verbreiteten Rotax Antrieben verbindet.
Leistung & technische Daten
Typische DV-1 Skylark Exemplare sind mit einem Rotax 912 ULS mit 100 hp ausgerüstet. Je nach Zulassung, Propeller, Gewicht und Avionik liegt die Reisegeschwindigkeit meist um 100 bis 110 knots. Für die Reichweite werden bei praxisnaher Reiseleistung häufig Werte um 500 nautical miles genannt, abhängig von Tankausführung und Reserven. Das maximale Abfluggewicht variiert nach Zulassung, bei UL Versionen typischerweise um 472,5 kg, bei LSA nahen Ausführungen bis 600 kg. Daraus ergibt sich eine nutzbare Zuladung, die stark von Leergewicht und Ausrüstung abhängt und vor dem Kauf anhand der individuellen Wägung geprüft werden sollte. Die Dienstgipfelhöhe wird in Datenblättern häufig mit etwa 15.000 feet angegeben.
Kabine & Avionik
Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, eine einteilige Klarsichthaube und eine für die Klasse typische, kompakte Ergonomie. Der Einstieg erfolgt über die Haube, das Gepäckvolumen ist begrenzt und sollte realistisch gegen Treibstoffmenge und Besatzungsgewicht gerechnet werden. Avionikseitig sind gebrauchte DV-1 Skylark sehr unterschiedlich ausgestattet. Häufig finden sich klassische Rundinstrumente, Funkgerät und Transponder, teils ergänzt durch einfache GPS Geräte, elektronische Motorüberwachung oder moderne EFIS Nachrüstungen. Integrierte Systeme wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur typischen Werksausstattung dieses Musters.
Kauf & Werterhalt
Beim Kauf einer Dova Aircraft DV-1 Skylark zählen vor allem Zulassungsstatus, Leergewicht, Wartungshistorie, Motorlaufzeit, Propellerzustand und die Qualität der Dokumentation. Besondere Aufmerksamkeit verdienen Fahrwerk, Bremsen, Haubenmechanik, Korrosionsschutz, Tankanlage und eventuelle Reparaturen an Metallstruktur oder Verkleidungen. Relevante Unterschiede betreffen UL und LSA nahe Konfigurationen, Rotax 912 ULS Installationen, Propellerwahl, Rettungssysteme und Avionik Upgrades. Am Gebrauchtmarkt positioniert sich die DV-1 Skylark als effizientes zweisitziges Leichtflugzeug für Ausbildung, Platzrunden, Tagesreisen und private Nutzung, meist günstiger als viele neuere Composite LSA, aber mit stärkerem Fokus auf individueller Zustandsprüfung.