Was eine Dynali H3 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 2 zum Verkauf stehende Dynali H3 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Dynali H3 fliegen?
Eine Dynali H3 fliegt etwa 472 nm bzw. rund 874 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std. 18 Min..
Weitere Fragen zur Dynali H3
Wie viel kostet eine Dynali H3?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Dynali H3?
Wie viele Dynali H3 stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Dynali H3 zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Dynali H3 achten?
Über die Dynali H3
Flugzeugüberblick
Der Dynali H3 ist ein zweisitziger leichter Hubschrauber des belgischen Herstellers Dynali Helicopter Company. Das Muster entstand als kompakte VFR Plattform für Privatpiloten, Flugschulen und Betreiber, die einen einfachen Kolbenhubschrauber in der Ultraleicht, Experimental oder national geregelten Kategorie suchen. Die H3 Baureihe wurde Anfang der 2010er Jahre eingeführt und wird als werksgebautes oder baubegleitetes Luftfahrzeug angeboten, abhängig von Zulassung und Markt. Für Käufer ist der Dynali H3 relevant, weil er niedrigere Betriebskosten als viele klassische Schulungshubschrauber verspricht, dabei aber ein konventionelles Hubschrauberlayout mit Hauptrotor, Heckrotor und nebeneinander angeordneten Sitzen nutzt.
Leistung und technische Daten
Typische veröffentlichte Leistungswerte für den Dynali H3 liegen bei einer Reisegeschwindigkeit von etwa 75 knots, einer Reichweite von rund 190 nautical miles und einer Dienstgipfelhöhe von etwa 10.000 feet, jeweils abhängig von Beladung, Wetter, Rotorzustand und nationaler Konfiguration. Das maximale Abfluggewicht wird in vielen europäischen Ultraleicht Konfigurationen mit 450 kg angegeben. Das Leergewicht liegt je nach Ausrüstung deutlich darunter, sodass die tatsächlich nutzbare Zuladung besonders genau geprüft werden sollte. Als Antrieb wird typischerweise ein Rotax 912 ULS Vierzylinder mit 100 hp verwendet, bei einzelnen Ausführungen oder Nachrüstungen können andere Rotax Varianten relevant sein. Der H3 ist kein IFR Reisemuster, sondern ein leichter VFR Hubschrauber für kurze bis mittlere Strecken.
Kabine und Avionik
Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, mit direkter Sicht nach vorne und zur Seite. Der Platz ist zweckmäßig, nicht mit größeren zertifizierten Trainingshubschraubern vergleichbar, aber für kurze Ausbildungs, Rundflug und Privatflüge ausgelegt. Gepäckkapazität und Schwerpunktgrenzen sollten bei jedem Exemplar anhand des individuellen Wägeberichts bewertet werden. In der Avionik sind einfache VFR Panels üblich: klassische Rundinstrumente, kompakte EFIS Systeme, Funk, Transponder und teils GPS oder Moving Map Lösungen. Große integrierte Systeme wie Garmin Perspective oder Garmin G1000 sind für den Dynali H3 nicht typisch. Entscheidend ist, ob die installierte Avionik zur jeweiligen Zulassung, Funkpflicht und zum beabsichtigten Luftraumprofil passt.
Kauf und Werterhalt
Beim Gebrauchtkauf zählen Bauqualität, Dokumentation und Wartungshistorie stärker als das Baujahr allein. Käufer sollten Rotorblätter, Rotorkopf, Heckrotorantrieb, Getriebe, Riemen oder Antriebskomponenten, Motorlaufzeit, Service Bulletins und die Einhaltung der Dynali Wartungspläne prüfen. Wichtig sind außerdem Wägebericht, nationale Zulassungsunterlagen und Nachweise über Umbauten. Häufige Ausstattungsunterschiede betreffen Avionik, Kabinenverkleidung, Lackierung, Heizung, Funknavigation und Motor oder Propulsionsdetails je nach Bauzustand. Am Markt positioniert sich der Dynali H3 meist unterhalb größerer zertifizierter Kolbenhubschrauber, aber oberhalb sehr einfacher Eigenbauprojekte, mit Wert abhängig von Nachweisbarkeit, Zustand und lokaler Zulassungsfähigkeit.