€125,000
Gray-Saint-Adrien, France
ultralight€129,000
Slovenia, Slovenske Konjice, LJSK
ultralight€117,000
Gray-Saint-Adrien, France
ultralight€128,000
Poland, Gliwice, EPGL
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ultralightPlaneFox verfolgt 5 zum Verkauf stehende Ekolot KR-030 Topaz und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Ekolot KR-030 Topaz fliegt etwa 972 nm bzw. rund 1,800 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 9 Std..
Eine Ekolot KR-030 Topaz kostet etwa EUR 1.022 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 120 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Ekolot KR-030 Topaz ist ein zweisitziges Leichtflugzeug des polnischen Herstellers Ekolot aus Krosno. Der Typ erschien Ende der 2000er Jahre und wurde für die europäische Ultraleichtklasse entwickelt, mit Verbundwerkstoffzelle, abgestrebtem Hochdeckerflügel und festem Bugradfahrwerk. Die KR-030 Topaz ist nicht mit der kleineren Ekolot JK-05L Junior zu verwechseln. Für Käufer ist sie interessant, weil sie klassische Hochdecker-Eigenschaften, gute Rundumsicht und moderne GFK-Bauweise in einem vergleichsweise einfachen Muster verbindet.
Typische Ausführungen der Ekolot KR-030 Topaz sind mit Rotax 912 Motoren ausgerüstet, meist als 912 UL mit 80 PS oder 912 ULS mit 100 PS. Die Reisegeschwindigkeit liegt je nach Propeller, Motorisierung und Beladung ungefähr bei 95 bis 105 knots. Als Ultraleichtflugzeug wird die Topaz in Europa häufig mit einer maximalen Abflugmasse von 472,5 kg einschließlich Rettungssystem betrieben. Die nutzbare Zuladung hängt stark von Leergewicht, Avionik, Lackierung und Rettungssystem ab, weshalb die individuelle Wägung wichtiger ist als Prospektwerte. Praktische Reichweiten liegen typischerweise im Bereich mehrerer hundert nautical miles, abhängig von Tankausführung und Reserven. Dienstgipfel werden in Herstellerangaben und Betreiberunterlagen im Bereich von etwa 10.000 bis 12.000 feet genannt.
Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander und eine für die Klasse breite Verglasung, was Sicht nach vorn, zur Seite und nach unten begünstigt. Der Hochdecker erleichtert den Einstieg und schützt am Boden vor Sonne und Regen, die Kopffreiheit und Sitzposition sollten dennoch bei einer Besichtigung geprüft werden. Die Avionik ist bei gebrauchten Exemplaren sehr unterschiedlich. Üblich sind analoge Basisinstrumente, Funkgerät, Transponder, GPS oder leichte EFIS-Systeme von Anbietern wie Dynon, MGL oder Garmin. Große integrierte Suites wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zum typischen Ausstattungsbild dieses Musters.
Bei einer gebrauchten Ekolot KR-030 Topaz zählen vor allem Baujahr, Leergewicht, Rettungssystem, Motorlaufzeit, Propellerzustand und Nachweis der Rotax-Wartung. Käufer sollten die Verbundwerkstoffstruktur auf Reparaturen, Lackrisse, Feuchtigkeitsschäden und saubere Dokumentation prüfen. Wichtig sind außerdem Fahrwerk, Bremsen, Steuerseile oder Gestänge, Haubenmechanik und Zustand der Flügelanschlüsse. Häufige Unterschiede betreffen Motorisierung, Verstellpropeller oder Festpropeller, Schleppkupplung, Heizungsanlage, EFIS-Nachrüstung und Funknavigation. Am Gebrauchtmarkt positioniert sich die KR-030 Topaz als moderner europäischer UL-Hochdecker mit niedrigen Betriebskosten, aber kleinerer Marktbreite als bekanntere Muster wie Flight Design CT oder Aerospool Dynamic.