Was eine Enstrom 480 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 3 zum Verkauf stehende Enstrom 480 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Enstrom 480 fliegen?
Eine Enstrom 480 fliegt etwa 360 nm bzw. rund 667 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 11 Min..
Was kostet der Besitz einer Enstrom 480?
Eine Enstrom 480 kostet etwa EUR 6.746 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 540 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Enstrom 480
Wie viel kostet eine Enstrom 480?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Enstrom 480?
Wie viele Enstrom 480 stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Enstrom 480 zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Enstrom 480 achten?
Über die Enstrom 480
Flugzeugübersicht
Der Enstrom 480 ist ein leichter einmotoriger Turbinenhubschrauber der Enstrom Helicopter Corporation aus Menominee, Michigan. Das Muster flog erstmals Ende der 1980er Jahre und wurde in den 1990er Jahren zugelassen. Es entstand aus dem militärischen Trainingsprogramm TH 28 und wurde als ziviler Enstrom 480 sowie später als Enstrom 480B angeboten. In der Klasse der leichten Turbinenhubschrauber ist er vor allem für Käufer relevant, die einen robusten Fünfsitzer mit konventionellem Layout, vollgelenkigem Dreiblattrotor und vergleichsweise einfacher Systemarchitektur suchen.
Leistung und technische Daten
Typische Leistungswerte des Enstrom 480B liegen bei einer Reisegeschwindigkeit von rund 100 bis 105 knots. Die Reichweite wird je nach Ausrüstung, Beladung und Reserven häufig im Bereich um 350 nautical miles angegeben. Die nutzbare Zuladung liegt in der Größenordnung von etwa 1.300 lb, abhängig von Leergewicht und installierter Avionik. Die Dienstgipfelhöhe beträgt etwa 13.000 feet. Angetrieben wird der Enstrom 480 von einer Rolls Royce 250 C20W Turbine, einer in dieser Hubschrauberklasse weit verbreiteten Triebwerksfamilie. Das Muster ist für Schulung, private Nutzung, leichte Arbeitsflüge, Beobachtung und Behördenaufgaben ausgelegt, nicht für hohe Nutzlasten oder schnelle Punkt zu Punkt Missionen.
Kabine und Avionik
Die Kabine bietet in der Regel Platz für fünf Personen, mit zwei Sitzen vorne und einer Rückbank für drei Passagiere. Große Fensterflächen unterstützen Sicht nach außen, was den Enstrom 480 für Training, Überwachung und Fotoflüge interessant macht. Die Ausstattung variiert stark nach Baujahr und Betreiberhistorie. Viele gebrauchte Exemplare haben klassische Rundinstrumente mit Garmin Funkgeräten, Transponder, GPS Navigatoren wie GNS oder GTN und optionalem Verkehrshinweis oder Wetterempfang. Moderne Nachrüstungen können Glascockpit Elemente wie Garmin G500H oder vergleichbare Displays umfassen. Garmin Perspective oder G1000 sind beim Enstrom 480 nicht als typische werksseitige Standardausstattung einzuordnen.
Kauf und Werterhalt
Beim Kauf eines gebrauchten Enstrom 480 sollten Käufer besonders auf Triebwerkszeiten, Hot Section Status, Komponentenlaufzeiten, Rotorblätter, Getriebe, Heckrotorsystem, Kraftstoffsystem und die Umsetzung von Service Bulletins achten. Ebenso wichtig sind lückenlose Logbücher, klare Nachweise zu Schulungsbetrieb oder Behördennutzung und der Zustand von Lack, Innenraum und Avionik. Relevante Varianten sind der ursprüngliche Enstrom 480 und der verbesserte Enstrom 480B, dazu einzelne Maschinen mit missionsspezifischer Ausrüstung wie Klimaanlage, Lasthaken, Suchscheinwerfer oder Polizeikonfiguration. Am Gebrauchtmarkt positioniert sich der Enstrom 480 meist als preisbewusste Turbinenalternative zu bekannteren leichten Mustern, mit besonderem Augenmerk auf Wartungshistorie, Teileversorgung und individueller Ausrüstung.