Europa Aircraft XS Flugzeuge kaufen
Was eine XS kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 2 zum Verkauf stehende XS und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Europa Aircraft XS fliegen?
Eine Europa Aircraft XS fliegt etwa 650 nm bzw. rund 1,204 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 39 Min..
Was kostet der Besitz einer Europa Aircraft XS?
Eine Europa Aircraft XS kostet etwa EUR 1.195 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 116 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur XS
Wie viel kostet eine XS?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte XS?
Wie viele XS stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine XS zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten XS achten?
Über die Europa Aircraft XS
Flugzeugüberblick
Die Europa Aircraft XS ist ein zweisitziges, in Verbundbauweise hergestelltes Kitflugzeug des britischen Herstellers Europa Aircraft. Sie entstand als weiterentwickelte Version der ursprünglichen Europa und wurde ab den späten 1990er Jahren als Bausatz angeboten. Die XS ist ein Tiefdecker für private Reiseflüge, Sportfliegerei und den Betrieb in der Experimental-Kategorie, abhängig vom jeweiligen Zulassungsland. Ihre Bedeutung liegt vor allem in der Kombination aus relativ hoher Reisegeschwindigkeit, effizientem Rotax-Antrieb und flexiblen Fahrwerkskonfigurationen, darunter Monowheel und Trigear.
Leistung und technische Daten
Typische Europa Aircraft XS werden mit Rotax 912, Rotax 912S oder Rotax 914 ausgerüstet, meist im Leistungsbereich von 80 bis 115 PS. Je nach Motor, Propeller, Gewicht und Bauausführung liegen realistische Reisegeschwindigkeiten häufig etwa im Bereich von 120 bis 140 knots. Die Reichweite wird in der Praxis stark durch Tankausführung und Reserven bestimmt, viele Flugzeuge werden für längere Reisestrecken von mehreren hundert nautical miles genutzt. Die maximale Abflugmasse liegt bei vielen XS-Ausführungen um 1.370 lb, die nutzbare Zuladung hängt jedoch deutlich vom Leergewicht des individuellen Bausatzes ab. Dienstgipfel und Steigleistung variieren ebenfalls mit Motorisierung und Propeller, insbesondere zwischen Rotax 912S und turbogeladenem Rotax 914.
Kabine und Avionik
Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander unter einer großen Haube. Für die Klasse ist die Sitzposition sportlich und niedrig, mit begrenztem, aber für Wochenendgepäck nutzbarem Stauraum. Da die Europa Aircraft XS als Kitflugzeug gebaut wurde, gibt es keine einheitliche Werksavionik. Gebrauchte Exemplare können einfache analoge Instrumentierung, klassische VFR-Panels oder moderne Glascockpits besitzen. Häufig anzutreffen sind Nachrüstlösungen von Garmin, Dynon, MGL oder Trig, etwa EFIS, Transponder, Funkgerät, GPS und Motorüberwachung. Systeme wie Garmin Perspective oder ein werksseitiges G1000 gehören nicht zur typischen Ausstattung der Europa Aircraft XS.
Kauf und Werterhalt
Beim Kauf zählt weniger das Baujahr als die Qualität des individuellen Baus, die Dokumentation und der technische Zustand. Käufer sollten Bauhandbuch, Wägebericht, Wartungsunterlagen, Motorlaufzeiten, Propellerdaten, Fahrwerksausführung und Nachweise zu Modifikationen sorgfältig prüfen. Besondere Aufmerksamkeit verdienen Fahrwerk, Bremsen, Rumpfstruktur, Verklebungen, Kraftstoffsystem, Kühlung und Haubenmechanik. Wichtige Unterscheidungsmerkmale auf dem Gebrauchtmarkt sind Monowheel oder Trigear, Rotax 912S oder 914, Festpropeller oder Verstellpropeller sowie der Avionikstandard. Preislich positioniert sich die Europa Aircraft XS meist als effizientes, schnelles Experimental-Reiseflugzeug unterhalb zertifizierter zweisitziger Reisemaschinen, aber oberhalb einfacher Schulungs- und Ultraleichtmuster vergleichbarer Größe.