Over 10+ Evektor EuroStar for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 11 zum Verkauf stehende Evektor EuroStar und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Evektor EuroStar?

Aktuell sind 11 Evektor EuroStar auf PlaneFox inseriert, davon 9 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 35.000 und EUR 100.000, der Median liegt bei EUR 70.000.

Wie weit kann eine Evektor EuroStar fliegen?

Eine Evektor EuroStar fliegt etwa 405 nm bzw. rund 750 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 45 Min..

Was kostet der Besitz einer Evektor EuroStar?

Eine Evektor EuroStar kostet etwa EUR 1.358 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 839 für den Betrieb plus EUR 518 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 70.000. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 99 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Evektor EuroStar

Wie viel kostet eine Evektor EuroStar?

Der Median-Angebotspreis für eine Evektor EuroStar auf PlaneFox liegt bei EUR 70,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Evektor EuroStar-Inserate. Die Preise reichen von EUR 35,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 100,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Evektor EuroStar?

Die auf PlaneFox gelisteten Evektor EuroStar reichen von EUR 35,000 bis EUR 100,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 70,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Evektor EuroStar stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 11 Evektor EuroStar zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Evektor EuroStar zum Verkauf?

Jede Evektor EuroStar, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 11, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Italy (3), followed by Spain (2), Slovenia (2), United Kingdom (1) and Germany (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Evektor EuroStar in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Evektor EuroStar achten?

Bei einer gebrauchten Evektor EuroStar sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Evektor EuroStar je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Evektor EuroStar nach Baujahr, basierend auf den Evektor EuroStar-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Evektor EuroStar ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Evektor EuroStar

Flugzeugüberblick

Die Evektor EuroStar, meist als EV-97 EuroStar bezeichnet, ist ein zweisitziges Leichtflugzeug des tschechischen Herstellers Evektor-Aerotechnik. Das Muster entstand in den 1990er Jahren, flog erstmals 1997 und wurde für die europäische Ultraleichtklasse sowie später für LSA-nahe Märkte weiterentwickelt. Die EuroStar ist ein Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit Bugradfahrwerk und nebeneinander angeordneten Sitzen. Für Käufer ist sie vor allem relevant, weil sie eine vergleichsweise konventionelle Metallstruktur, niedrige Betriebskosten und eine breite Verbreitung in Flugschulen, Vereinen und privater Nutzung verbindet.

Leistung und technische Daten

Typische EuroStar Ausführungen nutzen Rotax 912 Motoren, häufig den Rotax 912 UL mit 80 PS oder den Rotax 912 ULS mit 100 PS. In der Praxis liegen Reisefluggeschwindigkeiten je nach Propeller, Motorisierung und Zulassung meist etwa im Bereich von 90 bis 105 knots. Die Reichweite wird bei vielen Konfigurationen mit rund 400 bis 500 nautical miles angegeben, abhängig von Tankausführung, Beladung und Leistungssetting. Die Dienstgipfelhöhe liegt typischerweise um 12.000 feet. Die nutzbare Zuladung variiert deutlich nach nationaler Zulassung, Leergewicht, Rettungssystem, Avionik und Nachrüstungen, weshalb das individuelle Wägeprotokoll beim Vergleich wichtiger ist als Prospektwerte.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, eine gute Rundumsicht durch die große Haube und eine für die Klasse typische Gepäckmöglichkeit hinter den Sitzen. Einstieg und Ergonomie sind einfach gehalten, mit kurzen Wegen zu Gashebel, Klappenbetätigung und Trimmung. Bei der Avionik gibt es keine einheitliche Ausstattung wie Garmin Perspective oder G1000. Gebrauchte Evektor EuroStar zeigen häufig klassische Rundinstrumente, Funkgerät, Transponder, GPS Handgerät oder einfache Panel GPS Lösungen. Später oder nachgerüstet finden sich auch Glascockpit Systeme von Herstellern wie Dynon, MGL oder Garmin, etwa mit Mode S Transponder und 8,33 kHz Funk.

Kauf und Werterhalt

Beim Kauf zählen Baujahr, Motorstunden, Rotax Wartungshistorie, Propellerzustand, Korrosionskontrolle, Haubenzustand, Fahrwerksaufnahmen und die Dokumentation von Service Bulletins. Wichtig sind auch Rettungssystem Fristen, Tankzustand, Wägebericht und die Übereinstimmung mit der jeweiligen nationalen UL oder LSA Zulassung. Häufige Varianten und Weiterentwicklungen umfassen EV-97 EuroStar, EuroStar SL und national angepasste Ausführungen mit unterschiedlicher Ausstattung. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Evektor EuroStar meist als solide, wirtschaftliche Schulungs- und Reisemaschine der Leichtflugzeugklasse. Aktuelle PlaneFox Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 61.000, mit einer Spanne von rund EUR 29.000 bis EUR 100.000, abhängig von Baujahr, Motorisierung, Avionik und Gesamtzustand.

Heute stehen 11 Evektor EuroStar auf PlaneFox zum Verkauf.

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