Over 10+ Flight Design CT Series for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 19 zum Verkauf stehende Flight Design CT Series und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Flight Design CT Series?

Aktuell sind 19 Flight Design CT Series auf PlaneFox inseriert, davon 16 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 42.000 und EUR 160.000, der Median liegt bei EUR 84.000.

Was kostet der Besitz einer Flight Design CT Series?

Eine Flight Design CT Series kostet etwa EUR 1.415 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 797 für den Betrieb plus EUR 618 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 83.500. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 87 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Flight Design CT Series

Wie viel kostet eine Flight Design CT Series?

Der Median-Angebotspreis für eine Flight Design CT Series auf PlaneFox liegt bei EUR 84,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Flight Design CT Series-Inserate. Die Preise reichen von EUR 42,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 160,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Flight Design CT Series?

Die auf PlaneFox gelisteten Flight Design CT Series reichen von EUR 42,000 bis EUR 160,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 84,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Flight Design CT Series stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 19 Flight Design CT Series zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Flight Design CT Series zum Verkauf?

Jede Flight Design CT Series, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 19, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Spain (3), followed by Germany (3), France (3), Italy (2) and Denmark (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Flight Design CT Series in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Flight Design CT Series achten?

Bei einer gebrauchten Flight Design CT Series sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Flight Design CT Series je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Flight Design CT Series nach Baujahr, basierend auf den Flight Design CT Series-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Flight Design CT Series ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Flight Design CT Series

Flugzeugüberblick

Die Flight Design CT Series ist eine Familie zweisitziger, einmotoriger Hochdecker in Composite-Bauweise des deutschen Herstellers Flight Design. Die frühen CT-Modelle flogen in den 1990er-Jahren, die CT2K wurde ab etwa 2000 bekannt, später folgten CTSW, CTLS und CTLSi. Die Baureihe ist vor allem im Ultraleichtsegment und als Light Sport Aircraft verbreitet. Für Käufer ist sie relevant, weil sie moderne Faserverbundbauweise, niedrigen Verbrauch und gute Reiseleistung in einer leichten, relativ einfachen Plattform verbindet. Typische Einsatzprofile sind Privatflug, Schulung, Reisen auf kurzen bis mittleren Strecken und Vereinsbetrieb.

Leistung und technische Daten

Die meisten Maschinen der Flight Design CT Series werden von Rotax-Motoren angetrieben, häufig vom Rotax 912 ULS mit 100 PS, bei späteren CTLSi auch vom einspritzenden Rotax 912 iS. Je nach Variante, Propeller, Zulassung und Beladung liegen typische Reisegeschwindigkeiten etwa im Bereich von 105 bis 120 knots. Die Reichweite wird in der Praxis stark durch Tankgröße, Reserven und Leistungssetting bestimmt, bei CTLS-Versionen sind rund 800 nautical miles unter günstigen Reisebedingungen eine häufig genannte Größenordnung. Die Dienstgipfelhöhe liegt modellabhängig im Bereich um 14.000 feet. Die zulässige Masse richtet sich nach Zulassungskategorie, etwa Ultraleicht oder LSA, weshalb die nutzbare Zuladung beim Vergleich einzelner Flugzeuge besonders wichtig ist.

Kabine und Avionik

Die Flight Design CT Series bietet zwei Sitze nebeneinander, eine Hochdecker-Auslegung mit guter Sicht nach unten und seitlich sowie große Türen, die den Einstieg erleichtern. Die Kabine ist für die Gewichtsklasse vergleichsweise breit, dennoch bleiben Zuladung und Schwerpunktlage zentrale Planungspunkte. Viele gebrauchte CT sind mit Rettungssystem, elektrischen Trimmungen und modernen Funk, Transponder und Navigationsgeräten ausgerüstet. Bei der Avionik findet man je nach Baujahr analoge Instrumentierung, Dynon EFIS und EMS, Garmin Handheld oder Panel-Navigation sowie bei neueren oder nachgerüsteten Flugzeugen Glascockpit-Lösungen wie Dynon SkyView oder Garmin G3X. Garmin Perspective oder G1000 gehören nicht zur typischen Serienausstattung dieser Baureihe.

Kauf und Wert

Beim Kauf einer Flight Design CT Series zählen Variantenkenntnis und Dokumentation. CT2K, CTSW, CTLS und CTLSi unterscheiden sich in Details bei Struktur, Flügel, Fahrwerk, Cockpit, Motorisierung und Zulassung. Wichtig sind lückenlose Wartungsnachweise, Rotax-Betriebszeiten, Propellerzustand, Rettungssystem-Fristen, Composite-Reparaturen, Kraftstoffsystem, Fahrwerksbefestigungen und Avionik-Updates. Auch nationale Ultraleicht-Regeln und LSA-Unterlagen sollten vor dem Vergleich geprüft werden. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die CT Series meist oberhalb einfacher älterer UL-Muster, aber unter vielen neuen Leichtflugzeugen. Aktuelle PlaneFox-Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 93.000, mit einer Spanne von rund EUR 42.000 bis EUR 160.000, abhängig von Variante, Baujahr, Motor, Avionik und Zustand.

Heute stehen 19 Flight Design CT Series auf PlaneFox zum Verkauf.

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