Flugzeugüberblick

Die Gogetair G750 ist ein viersitziges, einmotoriges Leichtflugzeug des slowenischen Herstellers Gogetair Aviation. Das Muster wurde in den frühen 2020er Jahren als modernes Reiseflugzeug in Verbundbauweise vorgestellt und zielt auf Käufer, die niedrige Betriebskosten mit mehr Kabinenflexibilität als bei klassischen Zweisitzern verbinden möchten. Mit einem Abfluggewicht von 750 kg positioniert sich die G750 zwischen Ultraleicht, Light Sport Aircraft und leichten CS-23 Reiseflugzeugen. Für Gebrauchtkäufer ist sie vor allem interessant, weil sie ein junges Konzept mit Rotax-Turbomotor, Glascockpit und vier Sitzplätzen in einem kompakten Paket bietet.

Leistung und technische Daten

Typische Leistungsangaben für die Gogetair G750 nennen eine Reisegeschwindigkeit von etwa 140 bis 145 knots, abhängig von Propeller, Beladung und Flughöhe. Die Reichweite liegt je nach Konfiguration und Reserveplanung bei etwa 700 bis 800 nautical miles. Das maximale Abfluggewicht beträgt 750 kg, die nutzbare Zuladung wird in der Praxis stark von Ausstattung, Rettungssystem und Avionik beeinflusst. Als Antrieb wird üblicherweise der Rotax 915 iS verwendet, ein turboaufgeladener Vierzylinder mit elektronischer Einspritzung und bis zu 141 hp Startleistung. In Verbindung mit Verstellpropeller und aerodynamisch sauberer Zelle ist die G750 auf effizientes Reisefliegen ausgelegt. Die Dienstgipfelhöhe wird häufig mit bis zu 18.000 feet angegeben.

Kabine und Avionik

Die Kabine ist als 2 plus 2 Sitzanordnung ausgeführt. Die hinteren Plätze eignen sich je nach Zuladung besonders für kleinere Passagiere, Gepäck oder flexible Missionsprofile. Die breite Haube, die Verbundbauweise und die moderne Innenraumgestaltung geben der G750 ein anderes Nutzungsprofil als ältere Metallflugzeuge ähnlicher Größe. Typische Avionikpakete basieren auf Garmin G3X Touch mit digitaler Motorüberwachung, Funk, Transponder und optionalem Autopiloten. Je nach Markt und Zulassung können auch zusätzliche Ausstattungen wie Rettungssystem, ADS-B, ELT oder IFR-nahe Instrumentierung verbaut sein, wobei die tatsächliche Zulässigkeit vom nationalen Register abhängt.

Kauf und Werterhalt

Am Gebrauchtmarkt ist die Gogetair G750 noch ein junges und seltenes Muster. Käufer sollten deshalb besonders auf Zulassungsstatus, Wartungshistorie, Motorlaufzeiten, Propellerdaten, Softwarestände der Avionik und die Dokumentation von Werksänderungen achten. Wichtig ist auch die realistische Prüfung von Leergewicht und Zuladung, da Ausstattung und Rettungssystem die Nutzbarkeit der vier Sitze beeinflussen. Wertrelevant sind ein gut dokumentierter Rotax 915 iS, moderne Garmin-Avionik, Autopilot, gepflegte Verbundstruktur und klare Nachweise zur Teileversorgung. Preislich konkurriert die G750 weniger mit älteren viersitzigen Schulflugzeugen, sondern eher mit modernen, sparsamen Reiseplattformen für private Halter und Vereine.