PlaneFox verfolgt 3 zum Verkauf stehende Hiller UH-12 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Hiller UH-12 fliegt etwa 178 nm bzw. rund 330 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 2 Std. 17 Min..
Eine Hiller UH-12 kostet etwa EUR 4.750 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 380 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Der Hiller UH-12 ist ein leichter Mehrzweckhubschrauber des US-Herstellers Hiller Aircraft. Die Baureihe geht auf den Hiller Model 360 zurück, der 1948 erstmals flog. Die zivile Bezeichnung UH-12 wurde für eine Familie von zwei bis vier Sitzplätzen verwendet, während militärische Ausführungen als H-23 Raven bekannt wurden. Produziert wurde die Reihe ab Ende der 1940er Jahre bis in die 1960er Jahre, mit späteren Lizenz- und Weiterentwicklungen. Für Käufer ist der UH-12 vor allem wegen seiner einfachen Rohrrahmenkonstruktion, des charakteristischen Rotormatic-Steuersystems mit Hilfspaddeln und seiner langen Nutzung in Schulung, Beobachtung, Landwirtschaft und leichter Versorgungsfliegerei relevant.
Die Leistungsdaten hängen deutlich von Variante, Motorisierung und Ausrüstung ab. Frühe UH-12A und UH-12B nutzten Franklin-Kolbenmotoren, spätere UH-12C, UH-12D und UH-12E erhielten stärkere Antriebe, unter anderem Lycoming VO-540 Motoren mit rund 305 hp bei der UH-12E. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Modell etwa im Bereich von 70 bis 80 knots. Die Reichweite liegt häufig um 170 bis 220 nautical miles, abhängig von Tankanlage, Beladung und Leistungsreserve. Die nutzbare Zuladung bewegt sich bei vielen Ausführungen grob zwischen 700 und 950 lb. Dienstgipfelhöhen werden für spätere Varianten im Bereich um 10.000 bis 13.000 feet angegeben. Entscheidend ist bei jedem Exemplar die konkrete Gewichts- und Ausrüstungsdokumentation.
Die Kabine ist funktional und schmal, mit guter Rundumsicht durch große Verglasung. Viele UH-12 sind als Dreisitzer ausgelegt, die UH-12E wurde als verlängerte Ausführung mit bis zu vier Sitzen bekannt. Der Zugang, die Sicht nach unten und die einfache Innenraumstruktur passten gut zu Ausbildung, Beobachtung und Agraraufgaben. Eine moderne integrierte Avionik wie Garmin Perspective oder G1000 gehört nicht zum typischen Bild dieses Musters. Käufer finden meist klassische analoge VFR-Instrumentierung, Funkgerät, Transponder, Intercom und ELT, gelegentlich ergänzt durch einfache GPS- oder COM/NAV-Nachrüstungen.
Auf dem Gebrauchtmarkt ist der Hiller UH-12 ein historischer, arbeitsorientierter Kolbenhubschrauber, nicht ein moderner Reisekomfort-Hubschrauber. Wichtig sind lückenlose Logbücher, Lebenslauf der Hauptrotorblätter, Getriebe, Kupplung, Mast und Heckrotor, Korrosionszustand des Rohrrahmens sowie die Verfügbarkeit zugelassener Ersatzteile. Varianten wie UH-12C, UH-12D und besonders UH-12E sind wegen stärkerer Motorisierung und höherer Nutzbarkeit häufig interessanter als sehr frühe Ausführungen. Übliche Upgrades betreffen Funk, Transponder, GPS, Innenraum, Lackierung und mission-specific Ausrüstung. Der Marktwert wird stark von Lufttüchtigkeit, Teilelage, Restlaufzeiten und historischer Originalität geprägt.