Was eine Honda HondaJet HA-420 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 4 zum Verkauf stehende Honda HondaJet HA-420 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Honda HondaJet HA-420 fliegen?
Eine Honda HondaJet HA-420 fliegt etwa 1,223 nm bzw. rund 2,265 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 2 Std. 54 Min..
Was kostet der Besitz einer Honda HondaJet HA-420?
Eine Honda HondaJet HA-420 kostet etwa EUR 45.867 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 2.238 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Honda HondaJet HA-420
Wie viel kostet eine Honda HondaJet HA-420?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Honda HondaJet HA-420?
Wie viele Honda HondaJet HA-420 stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Honda HondaJet HA-420 zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Honda HondaJet HA-420 achten?
Über die Honda HondaJet HA-420
Flugzeugüberblick
Die Honda HondaJet HA-420 ist ein zweistrahliger Very Light Jet von Honda Aircraft Company. Der Erstflug des Entwicklungsflugzeugs fand 2003 statt, die FAA-Zulassung folgte 2015, anschließend begann die Serienauslieferung. Die HA-420 ist als leichtes Geschäftsreiseflugzeug für kurze bis mittlere Strecken ausgelegt und fällt durch ihre Over-The-Wing Engine Mount-Konfiguration auf, bei der die Triebwerke auf Pylonen über den Tragflächen sitzen. Für Käufer ist sie relevant, weil sie eine moderne Konstruktion, eine druckbelüftete Kabine und Jet-Leistung in einer kompakten Klasse verbindet.
Leistung und Spezifikationen
Die Honda HondaJet HA-420 erreicht je nach Version und Einsatzprofil eine maximale Reisegeschwindigkeit von etwa 422 knots true airspeed. Die NBAA-IFR-Reichweite der frühen HA-420 wird mit rund 1.223 nautical miles angegeben. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei 43.000 feet. Als Antrieb dienen zwei GE Honda Aero Engines HF120 Turbofans mit jeweils etwa 2.050 lbf Schub. Das maximale Abfluggewicht der ursprünglichen HA-420 beträgt 10.600 lb, die nutzbare Zuladung liegt konfigurationsabhängig ungefähr im Bereich von 3.300 lb. In der Praxis hängen Reichweite und Payload deutlich von Passagierzahl, Gepäck, Reserven, Temperatur und Startbahnlänge ab.
Kabine und Avionik
Die Kabine ist typischerweise für einen Piloten und bis zu fünf Passagiere eingerichtet, häufig mit vier Club-Sitzen im Hauptbereich, zusätzlichem Sitzplatz vorne oder einer angeschnallten Toilette im Heck, abhängig von Ausstattungsstand und Zulassung. Die Kabine bietet eine ebene Bodenfläche, eine private Hecktoilette und ein separates Gepäckabteil. Die Avionik der Honda HondaJet HA-420 basiert auf dem Honda-customized Garmin G3000 mit Touchscreen-Controllern, großen Displays, integriertem Autopiloten, Wetterdarstellung und moderner Flugmanagement-Funktionalität. Garmin Perspective oder G1000 gehören nicht zur typischen HA-420-Ausstattung.
Kauf und Werthaltigkeit
Bei gebrauchten Honda HondaJet HA-420 sollten Käufer besonders auf Triebwerksprogramme, Avionik-Softwarestand, Service-Bulletins, Innenraumzustand, Enteisungsausrüstung, Lackzustand und dokumentierte Wartung achten. Wichtig ist auch die Unterscheidung zwischen frühen HA-420-Flugzeugen, nachgerüsteten APMG-Flugzeugen und späteren Elite-Versionen innerhalb der HA-420-Familie. Das APMG-Upgrade kann unter anderem Payload, Reichweite und Avionikfunktionen verbessern. Am Gebrauchtmarkt positioniert sich die HA-420 als moderner Very Light Jet mit niedrigerem Sitzplatzangebot als größere Light Jets, aber mit hoher Systemintegration und vergleichsweise junger Flottenbasis.