6 Luscombe 8 Silvaire for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 6 zum Verkauf stehende Luscombe 8 Silvaire und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Wie weit kann eine Luscombe 8 Silvaire fliegen?

Eine Luscombe 8 Silvaire fliegt etwa 434 nm bzw. rund 804 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 20 Min..

Was kostet der Besitz einer Luscombe 8 Silvaire?

Eine Luscombe 8 Silvaire kostet etwa EUR 1.243 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 127 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.

Weitere Fragen zur Luscombe 8 Silvaire

Wie viel kostet eine Luscombe 8 Silvaire?

Die Preise gebrauchter Luscombe 8 Silvaire variieren je nach Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Gesamtzustand. Sieh dir die aktuellen Luscombe 8 Silvaire-Inserate auf PlaneFox an, um die aktuellen Angebotspreise von europäischen Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Luscombe 8 Silvaire?

Die Preise für Luscombe 8 Silvaire hängen stark von Baujahr, Zellenstunden, Triebwerkszeit seit der Grundüberholung und Ausstattungsniveau ab. Sieh dir die Live-Inserate für Luscombe 8 Silvaire auf PlaneFox an, um die aktuelle Angebotspreisspanne von Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.

Wie viele Luscombe 8 Silvaire stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 6 Luscombe 8 Silvaire zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Luscombe 8 Silvaire zum Verkauf?

Jede Luscombe 8 Silvaire, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 6, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United Kingdom (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Luscombe 8 Silvaire in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Luscombe 8 Silvaire achten?

Bei einer gebrauchten Luscombe 8 Silvaire sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Luscombe 8 Silvaire

Flugzeugüberblick

Die Luscombe 8 Silvaire ist ein zweisitziges, abgestrebtes Hochdecker Leichtflugzeug mit Spornradfahrwerk und weitgehend metallischer Struktur. Die Baureihe wurde von Luscombe Aircraft entwickelt, der Erstflug des Model 8 erfolgte 1937, die Serienfertigung begann 1938. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Produktion wieder aufgenommen, später liefen Varianten auch unter TEMCO und Silvaire. Ihre Bedeutung liegt vor allem in der Kombination aus klassischem Taildragger Handling, geringer Betriebskomplexität und einer für die Vorkriegszeit fortschrittlichen Metallbauweise. Für Käufer ist sie weniger ein reines Reiseflugzeug als ein historisch geprägter, sparsamer VFR Zweisitzer für lokale Flüge, Training mit Spornrad und gelegentliche Kurzstrecken.

Leistung und technische Daten

Die Werte hängen stark von Variante, Motorisierung, Propeller und Ausrüstung ab. Eine typische Luscombe 8A mit Continental A 65 leistet 65 hp und erreicht etwa 75 bis 85 knots Reisegeschwindigkeit. Spätere 8E und 8F Modelle erhielten stärkere Continental Motoren, häufig 85 hp oder 90 hp, mit entsprechend besserer Steigleistung und etwas höherer Reisegeschwindigkeit. Die Reichweite liegt bei vielen Exemplaren grob im Bereich von rund 300 nautischen Meilen, abhängig von Tankanlage und Leistungssetzung. Die nutzbare Zuladung bewegt sich typischerweise um etwa 500 lb, muss aber am konkreten Flugzeug über aktuelles Wägeblatt geprüft werden. Die Dienstgipfelhöhe wird für frühe Modelle häufig um 13.000 feet angegeben.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander und ist schmaler als bei vielen späteren Schulflugzeugen. Sicht nach vorn am Boden ist spornradtypisch eingeschränkt, in der Luft profitiert die Luscombe 8 Silvaire vom Hochdecker Layout. Viele frühe 8A wurden ohne elektrische Anlage ausgeliefert, was Handstart, einfache Instrumentierung und sehr niedrige elektrische Komplexität bedeuten kann. Typische heutige Avionik ist daher kein integriertes Glas Cockpit wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective, sondern eine einfache VFR Ausstattung: Funkgerät, Transponder, ADS B Out, Intercom, Basis Motorinstrumente und gelegentlich ein tragbares oder kompaktes GPS.

Kauf und Werthaltigkeit

Beim Kauf zählen Zustand und Dokumentation stärker als Baujahr. Zu prüfen sind Korrosion an Metallstruktur und Beschlägen, Zustand von Fahrwerk, Bremsen, Steuerseilen, Bespannung an Steuerflächen, Motorlaufzeit, Propellerhistorie und die Qualität früherer Reparaturen. Ein sauberer Spornradlauf, korrekte Rigging Einstellungen und vollständige Logbücher sind besonders wichtig. Häufige Marktvarianten sind 8A, 8C, 8E und 8F, wobei stärkere Motoren, elektrische Anlage, moderne Funktechnik, ADS B und verbesserte Bremsen den praktischen Nutzen erhöhen können. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Luscombe 8 Silvaire als klassischer, einfacher und meist erschwinglicher Vintage Taildragger, dessen Wert stark von Originalität, Wartungszustand und flugklarer Zulassung abhängt.

Heute stehen 6 Luscombe 8 Silvaire auf PlaneFox zum Verkauf.

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