Was eine Messerschmitt Bf 108 Taifun kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende Messerschmitt Bf 108 Taifun und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Messerschmitt Bf 108 Taifun fliegen?
Eine Messerschmitt Bf 108 Taifun fliegt etwa 540 nm bzw. rund 1,000 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 51 Min..
Was kostet der Besitz einer Messerschmitt Bf 108 Taifun?
Eine Messerschmitt Bf 108 Taifun kostet etwa EUR 2.571 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 276 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Messerschmitt Bf 108 Taifun
Wie viel kostet eine Messerschmitt Bf 108 Taifun?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Messerschmitt Bf 108 Taifun?
Wie viele Messerschmitt Bf 108 Taifun stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Messerschmitt Bf 108 Taifun zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Messerschmitt Bf 108 Taifun achten?
Über die Messerschmitt Bf 108 Taifun
Flugzeugüberblick
Die Messerschmitt Bf 108 Taifun ist ein viersitziges Reise, Sport und Verbindungsflugzeug der Bayerischen Flugzeugwerke, später Messerschmitt. Der Erstflug erfolgte 1934, die Serienfertigung lief ab 1935 bis in die Kriegsjahre, mit französischer Nachkriegsfertigung als Nord 1000 Familie. Die Bf 108 war kein Jagdflugzeug, sondern ein schnelles, einmotoriges Reiseflugzeug mit einziehbarem Fahrwerk, geschlossener Kabine und moderner Ganzmetallbauweise. Ihre Bedeutung liegt in der Kombination aus hoher Reisegeschwindigkeit, guter Reichweite und technischer Nähe zu späteren Messerschmitt Konstruktionen, ohne deren militärische Rolle zu teilen.
Leistung und technische Daten
Typische Leistungsdaten beziehen sich meist auf die Bf 108B. Als Antrieb diente in der Regel ein Argus As 10C oder As 10E, ein luftgekühlter, invertierter V8 mit etwa 240 PS. Die Reisegeschwindigkeit liegt je nach Propeller, Motorzustand und Betriebsprofil ungefähr bei 140 bis 150 knots, die maximale Geschwindigkeit bei rund 165 knots. Die Reichweite wird häufig mit etwa 540 nautical miles angegeben. Die Dienstgipfelhöhe liegt um 20.000 feet. Das maximale Abfluggewicht beträgt bei vielen Bf 108B etwa 1.380 kg, bei einem Leergewicht um 880 kg, was eine nutzbare Zuladung in der Größenordnung von 500 kg ergibt.
Kabine und Avionik
Die Kabine bietet vier Sitze in zwei Reihen und ist für ein Flugzeug der 1930er Jahre relativ geschlossen, aerodynamisch sauber und reiseflugorientiert ausgelegt. Der Einstieg, die Sichtverhältnisse am Boden und die Geräuschkulisse entsprechen jedoch einem historischen Spornradflugzeug mit einziehbarem Fahrwerk, nicht einem modernen Reiseflugzeug. Eine standardisierte moderne Avioniksuite wie Garmin Perspective oder Garmin G1000 gehört nicht zum Muster. Käufer finden meist individuelle Ausrüstungen: klassische Rundinstrumente, modernes Funkgerät, Mode S Transponder, ELT und teils ein tragbares oder fest eingebautes GPS. IFR Ausrüstung ist selten und zulassungsabhängig.
Kauf und Werterhalt
Am Markt ist die Messerschmitt Bf 108 Taifun ein historisches Sammlerflugzeug, kein gewöhnlicher Gebrauchtflieger. Entscheidend sind lückenlose Dokumentation, nachvollziehbare Restaurierung, Originalität, Motorlaufzeit, Verfügbarkeit von Argus Ersatzteilen, Zustand des Einziehfahrwerks, Korrosion an Metallstrukturen sowie die Qualität früherer Reparaturen. Relevante Varianten sind vor allem Bf 108B und Bf 108D, außerdem französische Nord 1000, Nord 1001 und Nord 1002 Ableitungen mit abweichenden Motorisierungen. Wertbestimmend sind Authentizität, Zulassungsstatus, Wartungsbetrieb mit Mustererfahrung und die Frage, ob das Flugzeug regelmäßig geflogen oder primär museal erhalten wurde.