Was eine Mikoyan MiG-21 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 4 zum Verkauf stehende Mikoyan MiG-21 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Mikoyan MiG-21 fliegen?
Eine Mikoyan MiG-21 fliegt etwa 626 nm bzw. rund 1,159 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 1 Std. 10 Min..
Was kostet der Besitz einer Mikoyan MiG-21?
Eine Mikoyan MiG-21 kostet etwa EUR 23.250 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 1.060 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Mikoyan MiG-21
Wie viel kostet eine Mikoyan MiG-21?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Mikoyan MiG-21?
Wie viele Mikoyan MiG-21 stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Mikoyan MiG-21 zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Mikoyan MiG-21 achten?
Über die Mikoyan MiG-21
Flugzeugüberblick
Die Mikoyan MiG-21 ist ein sowjetischer Überschall-Abfangjäger und leichter Jagdbomber von Mikoyan-Gurevich. Der erste Prototyp flog 1955, die Serienproduktion in der Sowjetunion lief ab 1959 bis Mitte der 1980er Jahre. Das Muster wurde in sehr großen Stückzahlen gebaut und in vielen Luftstreitkräften eingesetzt. Für Käufer ist die Mikoyan MiG-21 vor allem wegen ihrer einfachen Deltaflügel-Auslegung, der hohen Verfügbarkeit historischer Zellen und der klar militärischen Einsatzgeschichte relevant.
Leistung und technische Daten
Die Leistungsdaten hängen stark von Version, Triebwerk und Zuladung ab. Spätere Varianten wie die MiG-21bis erreichen etwa Mach 2,05 in großer Höhe, bei Überführungs- oder Reiseflugprofilen liegen nutzbare Geschwindigkeiten deutlich darunter. Die Reichweite liegt je nach Konfiguration ungefähr im Bereich von 600 bis 800 nautical miles, mit Zusatztanks höher als in reiner Abfangjägerkonfiguration. Die Dienstgipfelhöhe wird häufig mit rund 58.000 feet angegeben. Als Antrieb dient ein einzelnes Nachbrenner-Turbojet, je nach Baureihe etwa Tumansky R-11, R-13 oder R-25. Die externe Waffen- und Lastaufnahme liegt bei vielen Versionen um etwa 2.000 kg.
Kabine und Avionik
Die Mikoyan MiG-21 ist überwiegend einsitzig, zweisitzige Schulversionen wie MiG-21U, UM oder US besitzen Tandemsitze. Die Kabine ist eng, funktional und auf militärische Kurzstreckenoperationen ausgelegt, mit Schleudersitz und begrenzter Sicht nach hinten. Typische Originalavionik umfasst analoge Instrumente, sowjetische Funkgeräte, IFF, Radarhöhenmesser, Kreiselplattform, Waffenvisier und je nach Variante RP-21 oder RP-22 Radar. Modernisierte Flugzeuge können westliche Funkgeräte, Mode-S Transponder, GPS, neue Navigationsanzeigen, Multifunktionsdisplays oder modernisierte Radar- und Waffenrechner tragen. Systeme wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur typischen MiG-21-Ausrüstung.
Kauf und Werterhalt
Beim Kauf stehen Herkunft, Demilitarisierung, Exportfreigaben, Logbücher, Restlaufzeiten von Zelle und Triebwerk sowie die Nachweisbarkeit von Überholungen im Vordergrund. Kritisch sind Korrosion, Strukturermüdung, Fahrwerk, Hydraulik, Kraftstoffsysteme, Schleudersitzfristen und die Versorgung mit zugelassenen Komponenten. Häufige Varianten auf dem Markt sind MiG-21MF, MiG-21bis und zweisitzige MiG-21UM. Modernisierungen wie LanceR oder Bison können den technischen Wert erhöhen, erschweren aber oft Dokumentation und Ersatzteilstrategie. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Mikoyan MiG-21 als historisches Militärjet-Muster für spezialisierte Betreiber, Museen, Trainingsanbieter oder Sammler mit entsprechender Infrastruktur.