PlaneFox verfolgt 2 zum Verkauf stehende Rebel und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Murphy Rebel fliegt etwa 733 nm bzw. rund 1,358 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 6 Std. 3 Min..
Eine Murphy Rebel kostet etwa EUR 1.761 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 187 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Murphy Rebel ist ein zweisitziges, einmotoriges Hochdecker Kitflugzeug des kanadischen Herstellers Murphy Aircraft Manufacturing. Das Muster erschien Anfang der 1990er Jahre und wurde als robustes Experimentalflugzeug für Privatpiloten, Buschflugbetrieb und kurze Pisten entwickelt. Es ist nicht mit den größeren Murphy Modellen wie Moose, Yukon oder Radical zu verwechseln. Die Rebel ist kleiner, leichter und klar auf einfache Wartung, niedrige Betriebskosten und vielseitige Einsatzmöglichkeiten ausgelegt.
Ihre Bedeutung im Gebrauchtmarkt liegt vor allem in der Kombination aus Metallbauweise, STOL orientierter Auslegung und breiter Motorenwahl. Viele Exemplare wurden individuell gebaut, weshalb Zustand, Bauqualität und Dokumentation stärker ins Gewicht fallen als bei typenzertifizierten Serienflugzeugen.
Typische Murphy Rebel fliegen je nach Motor, Propeller, Fahrwerk und Bereifung mit etwa 95 bis 115 knots Reisegeschwindigkeit. Die Reichweite wird häufig im Bereich von rund 450 bis 600 nautical miles angegeben, abhängig von Tankausführung und Leistungssetzung. Die zulässige Abflugmasse liegt bei vielen Ausführungen um 1.650 lb, mit einer nutzbaren Zuladung, die bei gut gebauten Exemplaren etwa 700 bis 800 lb erreichen kann.
Als Dienstgipfelhöhe wird für übliche Konfigurationen etwa 14.000 feet genannt. Die Rebel wurde mit unterschiedlichen Triebwerken geflogen, darunter Rotax 912 Varianten, Continental und Lycoming Motoren im Bereich von ungefähr 80 bis 160 hp. Besonders häufig sind Konfigurationen um 100 bis 150 hp, da sie ein brauchbares Verhältnis aus Startleistung, Verbrauch und Gewicht bieten.
Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, eine große Türöffnung und eine für die Flugzeuggröße praktische Gepäckzone. Die hohe Tragfläche erleichtert Sicht nach unten und den Zugang auf unbefestigten Plätzen. Viele Maschinen sind als Spornradflugzeug gebaut, es gibt jedoch auch Bugradkonfigurationen sowie Schwimmer und Amphibienumbauten.
Die Avionik ist bei der Murphy Rebel nicht standardisiert. Frühe oder einfach gebaute Flugzeuge haben oft klassische Rundinstrumente, Funkgerät, Transponder und GPS. Modernisierte Exemplare können mit Garmin G5, Garmin G3X, Dynon SkyView, MGL oder ähnlichen Experimental EFIS Systemen ausgerüstet sein. Garmin Perspective oder G1000 sind für dieses Muster nicht typisch.
Beim Kauf einer gebrauchten Murphy Rebel sind Bauqualität, vollständige Baulogbücher, Wägung, Schwerpunktdaten, Motorhistorie und Änderungsnachweise entscheidend. Besondere Aufmerksamkeit verdienen Fahrwerksaufnahmen, Steuerseile, Flügelstreben, Korrosionsschutz, Kraftstoffsystem und die Qualität von Motorinstallation und Kühlung.
Wertrelevant sind bewährte Motoren, saubere Dokumentation, zeitgemäße Avionik, ein gepflegter Innenraum und sinnvolle STOL Upgrades wie größere Reifen, geeignete Propeller oder verbesserte Bremsen. Im Markt positioniert sich die Murphy Rebel meist als praktische, preisbewusste Alternative zu typenzertifizierten Zweisitzern und zu neueren Experimental STOL Flugzeugen, mit größerer Bandbreite bei Ausstattung und Ausführungsqualität.