Was eine NZAero 750XL kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende NZAero 750XL und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine NZAero 750XL fliegen?
Eine NZAero 750XL fliegt etwa 1,179 nm bzw. rund 2,184 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 8 Std. 25 Min..
Was kostet der Besitz einer NZAero 750XL?
Eine NZAero 750XL kostet etwa EUR 12.427 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 682 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur NZAero 750XL
Wie viel kostet eine NZAero 750XL?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte NZAero 750XL?
Wie viele NZAero 750XL stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine NZAero 750XL zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten NZAero 750XL achten?
Über die NZAero 750XL
Flugzeugüberblick
Die NZAero 750XL ist ein einmotoriges Turboprop-Mehrzweckflugzeug aus Neuseeland, ursprünglich als PAC 750XL von Pacific Aerospace entwickelt und heute unter der Marke NZAero geführt. Der Erstflug erfolgte Anfang der 2000er-Jahre; die Serienfertigung läuft seit Mitte der 2000er-Jahre in verschiedenen Ausrüstungsständen. Konzipiert wurde die 750XL als robuste Utility-Plattform mit ausgeprägten STOL-Eigenschaften, großem Kabinenvolumen und einfacher Beladung. Sie ist besonders relevant für Betreiber, die ein gebrauchtes Flugzeug für Fallschirmsprungbetrieb, Fracht, abgelegene Pisten, Vermessung, Ambulanz- oder Spezialmissionen vergleichen.
Leistung & technische Daten
Typisch ist ein Pratt & Whitney Canada PT6A-34 Turboprop mit 750 shp, kombiniert mit Festfahrwerk und hoher Tragflächenfläche für kurze Start- und Landestrecken. Die Reisegeschwindigkeit liegt je nach Beladung, Konfiguration und Leistungseinstellung ungefähr im Bereich von 140 bis 160 knots. Die Reichweite wird in Betreiberangaben meist bis etwa 1.000 nautical miles genannt, abhängig von Tankausstattung, Nutzlast und Reserven. Die nutzbare Zuladung liegt grob um 4.000 lb, ein zentraler Grund für die Popularität des Musters in arbeitsintensiven Rollen. Die Dienstgipfelhöhe beträgt rund 20.000 feet.
Kabine & Avionik
Die Kabine ist funktional und breit nutzbar: je nach Zulassung und Ausstattung sind Pilot plus bis zu neun Passagiere beziehungsweise missionsspezifische Layouts möglich. Große Türen, ebener Kabinenboden und schnell wechselbare Innenausbauten sind wichtige Merkmale. Fallschirmsprungflugzeuge haben häufig Rolltüren, Sitzbänke oder Bodenverstärkungen; Fracht- und Spezialmissionsflugzeuge können Sensoröffnungen, Tragen- oder Kamerainstallationen besitzen. Die Avionik variiert stark nach Baujahr: ältere Exemplare haben oft konventionelle Instrumentierung mit Garmin GNS/GTN-Navigation, Transponder und ADS-B-Nachrüstung; neuere oder modernisierte Flugzeuge können Garmin-Glascockpit-Komponenten, digitale Motoranzeigen und verbesserte Autopiloten aufweisen.
Kauf & Werterhalt
Auf dem Gebrauchtmarkt positioniert sich die NZAero 750XL als Arbeitsflugzeug, weniger als klassisches Reiseflugzeug. Käufer sollten besonders auf Missionshistorie, Zyklen, harte Landungen, Korrosionsschutz, Zustand von Fahrwerk, Türen, Kabinenboden und Tragflächenstruktur achten. Bei starkem Fallschirmsprung- oder Agrarbetrieb sind vollständige Wartungsunterlagen und dokumentierte Modifikationen entscheidend. Wertrelevant sind Motor- und Propellerrestlaufzeiten, Avionikstand, zugelassene Missionskits, Lack- und Innenzustand sowie die Rückrüstbarkeit auf alternative Rollen. Häufige Upgrades betreffen ADS-B, Garmin-Navigation, Kabinenumbauten, Frachtausrüstung und spezielle Türen oder Pods.