Pelegrin Tarragon Flugzeuge kaufen
Was eine Pelegrin Tarragon kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende Pelegrin Tarragon und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Pelegrin Tarragon fliegen?
Eine Pelegrin Tarragon fliegt etwa 700 nm bzw. rund 1,296 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 40 Min..
Was kostet der Besitz einer Pelegrin Tarragon?
Eine Pelegrin Tarragon kostet etwa EUR 1.248 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 141 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Pelegrin Tarragon
Wie viel kostet eine Pelegrin Tarragon?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Pelegrin Tarragon?
Wie viele Pelegrin Tarragon stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Pelegrin Tarragon zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Pelegrin Tarragon achten?
Über die Pelegrin Tarragon
Flugzeugübersicht
Die Pelegrin Tarragon ist ein zweisitziges, einmotoriges Leichtflugzeug der lettischen Pelegrin Limited. Das Muster wurde in den 2010er Jahren als moderner, sehr aerodynamischer Tiefdecker für die europäische Ultraleichtklasse und für vergleichbare nationale Light Sport Kategorien entwickelt. Charakteristisch sind die Vollcarbon Struktur, die Tandemsitzanordnung, das einziehbare Fahrwerk und die auf Reisegeschwindigkeit ausgelegte Auslegung. Für Käufer ist die Tarragon vor allem interessant, weil sie typische Ultraleicht Betriebskosten mit Leistungswerten verbindet, die eher an schnelle Reiseflugzeuge erinnern.
Leistung und technische Daten
Die Leistungsdaten hängen deutlich von Motor, Propeller, Zulassung und Ausrüstung ab. Häufig anzutreffen sind Rotax Triebwerke, insbesondere Rotax 912 ULS, Rotax 914 UL und bei neueren oder aufgerüsteten Flugzeugen Rotax 915 iS. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Konfiguration im Bereich von etwa 140 bis 160 knots. Die Reichweite wird in Herstellerangaben und Betreiberprofilen meist mit rund 700 bis 1.000 nautical miles angegeben, abhängig von Tankanlage, Leistungseinstellung und Reserve. In der 600 kg Ultraleichtklasse ist die tatsächliche Nutzlast stark ausstattungsabhängig, da Avionik, Rettungssystem und Komfortoptionen das Leergewicht beeinflussen. Dienstgipfelhöhen werden je nach Motorisierung typischerweise im Bereich um 12.000 bis 15.000 feet genannt.
Kabine und Avionik
Die Tarragon bietet zwei Sitze in Tandemanordnung unter einer großen Klarsichthaube. Die Kabine ist eher sportlich als geräumig ausgelegt, mit guter Sicht und begrenztem Gepäckraum im Vergleich zu viersitzigen Reiseflugzeugen. Viele Exemplare sind mit Glascockpits ausgerüstet, häufig mit Garmin G3X Touch, Dynon SkyView oder vergleichbaren EFIS Lösungen. Autopilot, Mode S Transponder, Funkgerät, ADS B Optionen, Motorüberwachung und ein ballistisches Rettungssystem sind wichtige Ausstattungsmerkmale, die den Wert und die Einsatzfähigkeit deutlich beeinflussen.
Kauf und Werterhalt
Beim Kauf einer gebrauchten Pelegrin Tarragon sollten Käufer besonders auf Leergewicht, dokumentierte Zulassungskonfiguration, Fahrwerkswartung, Propellerzustand, Motorhistorie und Carbon Strukturprüfungen achten. Wichtig sind vollständige Bau und Wartungsunterlagen, da einzelne Flugzeuge je nach Land, Bauausführung und Nachrüstung unterschiedlich eingetragen sein können. Häufige Unterschiede betreffen Rotax Motorisierung, Verstellpropeller, Avionikpaket, Rettungssystem, Lackierung und Innenausstattung. Am Gebrauchtmarkt positioniert sich die Tarragon als spezialisiertes, schnelles Premium Ultraleichtflugzeug. Sie eignet sich vor allem für Käufer, die Reiseleistung, moderne Avionik und niedrige Betriebskosten höher gewichten als Kabinenvolumen oder klassische Schulflugzeug Robustheit.