$ 99.950
Umatilla, FL
ultralightPreis auf Anfrage
Central Florida
ultralight$ 75.000
79000Price: $79,000 USD
ultralight$ 79.950
DeLand
ultralightPreis auf Anfrage
Arbor Vitae
ultralightPlaneFox verfolgt 5 zum Verkauf stehende Progressive Aerodyne SeaRey und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Progressive Aerodyne SeaRey fliegt etwa 315 nm bzw. rund 583 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 2 Min..
Eine Progressive Aerodyne SeaRey kostet etwa EUR 1.206 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 144 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Progressive Aerodyne SeaRey ist ein zweisitziges Amphibienflugzeug der Light-Sport-Klasse, entwickelt von Progressive Aerodyne in Florida. Der Erstflug des Musters erfolgte Anfang der 1990er Jahre, danach wurde die SeaRey vor allem als Bausatzflugzeug angeboten. Später kamen werkseitig gebaute S-LSA-Versionen hinzu. Ihre Bedeutung im Gebrauchtmarkt liegt in der Kombination aus Wasserbetrieb, Landbetrieb und vergleichsweise einfacher Rotax-Technik. Die Konstruktion nutzt einen hoch montierten Flügel, einen Schubpropeller, einen Bootsrumpf und ein einziehbares Fahrwerk für Amphibieneinsätze.
Typische Leistungswerte hängen stark von Version, Propeller, Zuladung und Bauausführung ab. Viele Progressive Aerodyne SeaRey fliegen mit einem Rotax 912 ULS mit 100 PS, einzelne spätere oder aufgerüstete Exemplare nutzen Rotax 914 Turbo mit 115 PS. Reisegeschwindigkeiten liegen üblicherweise im Bereich von etwa 75 bis 90 knots. Die Reichweite wird bei gut ausgestatteten Reiseflugzeugen häufig mit rund 300 bis 400 nautical miles angegeben, abhängig von Tankanlage und Reserven. Die nutzbare Zuladung variiert deutlich zwischen Kit, Experimental Amateur-Built und S-LSA-Ausführung. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei vielen Rotax-912-Ausführungen im Bereich um 12.000 feet, wobei praktische Wasserflugleistung, Temperatur und Beladung wichtiger sind als reine Tabellenwerte.
Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, mit guter Sicht nach vorn und zu den Seiten. Der Einstieg erfolgt über seitliche Öffnungen, die Innenbreite und Geräuschkulisse entsprechen eher einem leichten Sportflugzeug als einem Reiseflugzeug. Die Ausstattung reicht von einfachen analogen Panels bis zu modernen Glascockpits. Häufig anzutreffen sind Dynon SkyView, Garmin G3X Touch, Garmin Funkgeräte, Transponder mit ADS-B und leichte Autopilotlösungen. Garmin Perspective oder Garmin G1000 sind für die Progressive Aerodyne SeaRey nicht typisch.
Beim Kauf einer gebrauchten Progressive Aerodyne SeaRey ist die konkrete Zulassung entscheidend: Experimental Amateur-Built, Experimental Light Sport oder S-LSA unterscheiden sich bei Wartung, Umbauten und Einsatzprofil. Besonders wichtig sind Bauqualität bei Kitflugzeugen, vollständige Logbücher, Zustand von Rumpf und Schwimmerbereichen, Dichtigkeit, Fahrwerksmechanik, Korrosionsschutz, Motorhistorie und Nachweise über Wasserbetrieb. Häufige Unterschiede betreffen Motorisierung, Propeller, Avionik, Innenausstattung, Lackierung und Fahrwerksdetails. Im Markt positioniert sich die SeaRey als spezialisierte, relativ zugängliche Amphibienoption für Piloten, die kurze Freizeitflüge, Wasserlandungen und einfache Wartbarkeit höher gewichten als Geschwindigkeit oder große Nutzlast.