PlaneFox verfolgt 3 zum Verkauf stehende Republic RC-3 Seabee und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Republic RC-3 Seabee fliegt etwa 487 nm bzw. rund 902 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std. 25 Min..
Eine Republic RC-3 Seabee kostet etwa EUR 2.446 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 261 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Republic RC-3 Seabee ist ein viersitziges amphibisches Flugboot von Republic Aviation. Der Erstflug fand 1945 statt, die Serienproduktion lief von 1946 bis 1947. Gebaut wurden etwas mehr als 1.000 Exemplare. Die RC-3 war für private Eigner, Betreiber in abgelegenen Regionen und Wasserflugzeugnutzer konzipiert, die ein robustes Reiseflugzeug mit Land- und Wasserbetrieb suchten. Ihre Bedeutung liegt weniger in hoher Reisegeschwindigkeit als in der Kombination aus geschlossener Kabine, Einmotorigkeit, einziehbarem Fahrwerk und echtem Amphibienrumpf.
Typische Leistungswerte hängen stark von Motorzustand, Propeller, Beladung und Nachrüstungen ab. Eine seriennahe Republic RC-3 Seabee erreicht üblicherweise etwa 90 knots Reisegeschwindigkeit. Die Reichweite wird häufig im Bereich von rund 390 nautical miles angegeben. Die nutzbare Zuladung liegt je nach Ausrüstung und Leergewicht ungefähr um 1.000 lb, wobei Wasserbetrieb, Kraftstoffmenge und Schwerpunkt sorgfältig geplant werden müssen. Die Dienstgipfelhöhe beträgt etwa 12.000 feet. Ab Werk wurde die Seabee mit einem Franklin 6A8-215-B8F Sechszylinder Kolbenmotor mit 215 hp ausgerüstet, der als Druckpropeller hinter der Kabine angeordnet ist.
Die Kabine bietet typischerweise vier Sitzplätze, eine relativ aufrechte Sitzposition und gute Sicht nach vorn und zur Seite. Der Zugang erfolgt über seitliche Türen, der Rumpf ist als Bootsrumpf ausgelegt. Im Vergleich zu modernen Reiseflugzeugen ist das Geräusch- und Vibrationsniveau klassisch, die Kabine ist praktisch und zweckorientiert. Ursprünglich war die Avionik einfach und vorwiegend für VFR-Betrieb ausgelegt. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich sehr unterschiedliche Ausstattungen, von konventionellen Rundinstrumenten mit Funkgerät, Transponder und GPS bis zu nachgerüsteten Garmin, uAvionix oder ähnlichen Komponenten. Garmin Perspective oder G1000 gehören nicht zur typischen Seabee-Ausrüstung.
Beim Kauf einer Republic RC-3 Seabee sind Zustand und Dokumentation entscheidend. Besondere Aufmerksamkeit verdienen Rumpfkorrosion, Dichtigkeit, Fahrwerksmechanik, Wasserbetriebshistorie, Steuerseile, Tragflächenstruktur, Bespannung oder Oberflächenzustand, Kraftstoffsystem und Motorersatzteilversorgung. Viele Flugzeuge wurden restauriert oder technisch verändert, daher sind STC-Unterlagen, Gewicht und Schwerpunkt sowie Logbücher genau zu prüfen. Häufige Upgrades betreffen stärkere Motoren, modernisierte Propeller, Bremsen, elektrische Systeme, Avionik und Korrosionsschutz. Die Twin Bee ist eine separate zweimotorige Umrüstung und sollte nicht mit der serienmäßigen RC-3 verwechselt werden. Am Markt ist die Seabee ein spezialisiertes Klassiker-Amphibium: langsamer als viele Landflugzeuge, aber mit hoher Nutzungsvielfalt für Eigner, die Wasserflugfähigkeit und historischen Charakter priorisieren.