Was eine Sling TSi kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 3 zum Verkauf stehende Sling TSi und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Sling Aircraft Sling TSi fliegen?
Eine Sling Aircraft Sling TSi fliegt etwa 1,000 nm bzw. rund 1,852 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 6 Std. 27 Min..
Was kostet der Besitz einer Sling Aircraft Sling TSi?
Eine Sling Aircraft Sling TSi kostet etwa EUR 1.363 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 139 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Sling TSi
Wie viel kostet eine Sling TSi?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Sling TSi?
Wie viele Sling TSi stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Sling TSi zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Sling TSi achten?
Über die Sling Aircraft Sling TSi
Flugzeugüberblick
Die Sling Aircraft Sling TSi ist ein viersitziges, einmotoriges Tiefdecker-Reiseflugzeug in Metallbauweise, entwickelt von Sling Aircraft in Südafrika. Der Erstflug erfolgte 2018, die Auslieferung erfolgt vor allem als Kit für den Experimental Amateur Built Markt. Innerhalb der Sling-Baureihe ist die Sling TSi klar von der zweisitzigen Sling 2 und der Sling 4 mit Saugmotor zu unterscheiden: Sie nutzt den turbogeladenen Rotax 915 iS und richtet sich an Käufer, die ein modernes, effizientes Reiseflugzeug mit vier Sitzen, guter Höhenleistung und zeitgemäßer Avionik suchen.
Leistung und technische Daten
Typische Leistungswerte der Sling TSi liegen bei einer Reisegeschwindigkeit von etwa 145 knots TAS, abhängig von Propeller, Gewicht, Höhe und Bauausführung. Die Reichweite wird in der Praxis häufig mit bis zu rund 880 nautical miles angegeben, ebenfalls abhängig von Treibstoffreserve und Leistungssetting. Das maximale Abfluggewicht liegt bei 950 kg, entsprechend 2.094 lb. Die Zuladung variiert deutlich zwischen einzelnen Flugzeugen, da Ausstattung, Lackierung, Innenausbau, Rettungssystem und Avionikgewicht vom jeweiligen Bau abhängen. Als Antrieb dient der Rotax 915 iS, ein turbogeladener, flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder mit elektronischer Einspritzung, der 141 hp Startleistung liefert. Die Dienstgipfelhöhe wird mit etwa 18.000 feet angegeben.
Kabine und Avionik
Die Kabine bietet vier Sitze, zwei Türen und eine für die Klasse moderne Ergonomie mit guter Rundumsicht. Die Sling TSi ist ein festfahrwerkiges Reiseflugzeug mit Side-by-Side-Bestuhlung vorn und zwei Rücksitzen, wobei die tatsächliche Nutzbarkeit der Rücksitze vom Gewicht der Insassen, Gepäck und Treibstoffmenge abhängt. In gebrauchten Exemplaren findet man häufig Garmin G3X Touch Avionik, oft kombiniert mit Garmin Autopilot, Transponder, ADS-B, Funkgeräten und optionaler IFR-Ausstattung. Auch andere Glascockpit-Konfigurationen kommen vor, da jedes Flugzeug individuell gebaut oder ausgerüstet wird.
Kauf und Werthaltigkeit
Beim Kauf einer Sling TSi ist die Qualität des Baus zentral. Interessenten sollten Bauunterlagen, Weight-and-Balance-Daten, Rotax-Logbücher, Softwarestände, Service Bulletins, Propellerkonfiguration und eventuelle Modifikationen sorgfältig prüfen. Wichtig sind außerdem der Zustand von Fahrwerk, Bremsen, Tankanlage, Kühlsystem, Turboladerinstallation und elektrischer Anlage. Häufige Upgrades betreffen Glascockpit, Autopilot, IFR-Paket, Interieur, Verstellpropeller und optionales Gesamtrettungssystem. Am Gebrauchtmarkt positioniert sich die Sling TSi als modernes Experimental-Reiseflugzeug mit niedrigerem Verbrauch als viele klassische viersitzige Kolbenflugzeuge, aber mit der Besonderheit, dass Bauqualität, Zulassungskategorie und Ausstattung den Wert stärker beeinflussen als bei serienmäßig zertifizierten Mustern.