PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende SMG-92 Turbo Finist und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine SMG Aircraft SMG-92 Turbo Finist fliegt etwa 810 nm bzw. rund 1,500 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 6 Std. 14 Min..
Die SMG Aircraft SMG-92 Turbo Finist ist ein einmotoriges Turboprop-Mehrzweckflugzeug in Hochdeckerbauweise, abgeleitet aus der Finist-Familie, die ursprünglich von Technoavia in Russland entwickelt wurde. Die Finist-Reihe flog erstmals Anfang der 1990er Jahre, die Turboprop-Ausführung entstand für Betreiber, die mehr Leistung, bessere Steigwerte und robusten Betrieb auf kurzen, einfachen Pisten benötigten. Ihre Rolle liegt klar im Arbeitsflugzeugsegment: Personen- und Frachttransport, Fallschirmsprungbetrieb, Überwachung, Schulung für Spezialaufgaben und abgelegene Versorgungsflüge.
Typische veröffentlichte Daten für die SMG-92 Turbo Finist nennen eine Reisegeschwindigkeit im Bereich von etwa 130 bis 140 knots, abhängig von Beladung, Flughöhe und Propellereinstellung. Die Reichweite liegt je nach Ausrüstung und Kraftstoffreserve ungefähr bei 500 bis 650 nautical miles. Die Nutzlast wird häufig um 1.000 kg angegeben, was die Maschine für Betreiber interessant macht, die mehr Volumen und Tragfähigkeit als bei klassischen Kolbenflugzeugen dieser Klasse benötigen. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei rund 20.000 feet. Als Antrieb wird in der Regel ein Walter, später GE Aviation, M601 Turboprop mit etwa 750 shp genannt, kombiniert mit einem Verstellpropeller.
Die Kabine ist zweckorientiert und in der Regel für einen Piloten und bis zu sechs Passagiere ausgelegt, je nach Zulassung, Innenausbau und Einsatzprofil. Große Türen, ein geräumiger Innenraum und eine einfache, robuste Ausstattung stehen im Vordergrund. Viele Flugzeuge wurden für Fallschirmspringer, Fracht oder gemischte Nutzung angepasst. Bei der Avionik ist keine einheitliche moderne Suite wie Garmin Perspective oder G1000 typisch. Gebrauchte Exemplare verfügen meist über klassische analoge Instrumentierung, oft ergänzt durch GPS, Funkgeräte, Mode-S-Transponder, ADS-B-Nachrüstung oder einzelne Garmin GNS, GTN oder vergleichbare Geräte.
Beim Kauf einer SMG Aircraft SMG-92 Turbo Finist sind Dokumentation, Zulassungsbasis, Ersatzteilversorgung und die Historie von Motor, Propeller und Struktur besonders wichtig. Käufer sollten auf harte Einsatzprofile achten, insbesondere Fallschirmsprungbetrieb, unbefestigte Pisten und häufige Lastwechsel. Relevant sind Korrosionsschutz, Fahrwerkszustand, Tür- und Kabinenmodifikationen, aktuelle Avionik, verbleibende Zeiten des M601-Triebwerks sowie die Verfügbarkeit qualifizierter Wartungsbetriebe. Auf dem Gebrauchtmarkt positioniert sich die SMG-92 Turbo Finist als Nischenflugzeug für Betreiber, die robuste Turboprop-Nutzlast und STOL-Eigenschaften höher bewerten als Komfort, Markenpräsenz oder ein großes internationales Supportnetz.