Sonex Onex Flugzeuge kaufen
Was eine Sonex Onex kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 3 zum Verkauf stehende Sonex Onex und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Sonex Onex fliegen?
Eine Sonex Onex fliegt etwa 465 nm bzw. rund 861 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 27 Min..
Was kostet der Besitz einer Sonex Onex?
Eine Sonex Onex kostet etwa EUR 823 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 95 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Sonex Onex
Wie viel kostet eine Sonex Onex?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Sonex Onex?
Wie viele Sonex Onex stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Sonex Onex zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Sonex Onex achten?
Über die Sonex Onex
Flugzeugübersicht
Die Sonex Onex ist ein einsitziges, als Bausatz geliefertes Leichtflugzeug von Sonex Aircraft aus Oshkosh, Wisconsin. Der Erstflug fand 2011 statt, die Auslieferung von Kits begann kurz darauf. Anders als die zweisitzigen Sonex und Waiex ist die Onex konsequent auf einen Piloten, geringe Betriebskosten und platzsparende Unterbringung ausgelegt. Ihr prägendes Merkmal sind die klappbaren Tragflächen, die den Transport auf einem Anhänger und die Lagerung in kleineren Hallen erleichtern. Die Onex gehört in die Experimental Amateur Built Kategorie und wird häufig von Sportpiloten gewählt, die ein einfaches, direktes und eigenständig wartbares Flugzeug suchen.
Leistung und technische Daten
Typische Onex Flugzeuge nutzen den luftgekühlten AeroVee 2180 mit etwa 80 PS, vereinzelt auch den AeroVee Turbo mit höherer Leistung. Die Zelle ist ein freitragender Tiefdecker aus Metall, in der Regel mit Spornradfahrwerk, wobei auch Bugradkonfigurationen gebaut wurden. Veröffentlicht werden für die Onex je nach Ausrüstung und Motorisierung Reisegeschwindigkeiten um 130 bis 135 knots, mit einer Reichweite von rund 450 bis 480 nautical miles bei 15 US gal Kraftstoff. Das maximale Abfluggewicht liegt bei 850 lb. Die Nutzlast hängt stark von Leergewicht, Lackierung, Instrumentierung und Motor ab, weshalb bei Gebrauchtflugzeugen immer das individuelle Weight and Balance Dokument maßgeblich ist. Als Dienstgipfelhöhe werden etwa 14.000 feet angegeben.
Kabine und Avionik
Die Kabine ist ein Einmann Cockpit mit zentraler Sitzposition, seitlichem Einstieg und sehr unmittelbarer Bedienergonomie. Komfort, Geräuschniveau und Stauraum entsprechen einem leichten Selbstbau Sportflugzeug, nicht einem Reiseflugzeug mit Verkleidungskomfort. Bei der Avionik gibt es keine einheitliche Werksausstattung wie Garmin Perspective oder G1000. Gebrauchte Onex Exemplare zeigen eine breite Spanne: einfache analoge Motor und Fluginstrumente, kompakte EFIS Systeme von Dynon, Garmin oder MGL, Funkgerät, Transponder und häufig ADS-B Ausrüstung. Entscheidend ist weniger der Markenname als die saubere Installation, Dokumentation und elektrische Absicherung.
Kauf und Werterhalt
Beim Kauf einer Sonex Onex steht die Bauqualität im Mittelpunkt. Käufer sollten Nietbild, Korrosionsschutz, Steuerseile, Fahrwerksanbindung, Klappflügelmechanismus, Kraftstoffsystem und Motorinstallation sorgfältig prüfen lassen. Ebenso wichtig sind Bauunterlagen, Logbücher, Weight and Balance, Betriebsgrenzen und Nachweise zu Service Bulletins oder Herstellerhinweisen. Häufige Unterschiede betreffen Spornrad oder Bugrad, AeroVee oder AeroVee Turbo, Verkleidungen, Propeller, Lackierung und Panelausbau. Am Gebrauchtmarkt positioniert sich die Sonex Onex meist unterhalb komplexerer zweisitziger Experimentalflugzeuge, aber oberhalb einfacher Ultraleichtlösungen, wenn Bauausführung, Motorlaufzeit und Avionik überzeugend sind.