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Was eine SV-4 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet

PlaneFox verfolgt 6 zum Verkauf stehende SV-4 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Stampe & Vertongen SV-4?

Aktuell sind 6 Stampe & Vertongen SV-4 auf PlaneFox inseriert, davon 6 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 67.000 und EUR 159.000, der Median liegt bei EUR 94.000.

Wie weit kann eine Stampe & Vertongen SV-4 fliegen?

Eine Stampe & Vertongen SV-4 fliegt etwa 227 nm bzw. rund 420 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 2 Std. 59 Min..

Was kostet der Besitz einer Stampe & Vertongen SV-4?

Eine Stampe & Vertongen SV-4 kostet etwa EUR 2.629 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 1.930 für den Betrieb plus EUR 699 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 94.453. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 204 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur SV-4

Wie viel kostet eine SV-4?
Der Median-Angebotspreis für eine SV-4 auf PlaneFox liegt bei EUR 94,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten SV-4-Inserate. Die Preise reichen von EUR 67,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 159,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte SV-4?
Die auf PlaneFox gelisteten SV-4 reichen von EUR 67,000 bis EUR 159,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 94,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.
Wie viele SV-4 stehen aktuell zum Verkauf?
PlaneFox listet aktuell 6 SV-4 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.
Wo finde ich eine SV-4 zum Verkauf?
Jede SV-4, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 6, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (2), followed by France (1) and United Kingdom (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine SV-4 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten SV-4 achten?
Bei einer gebrauchten SV-4 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Stampe & Vertongen SV-4

Flugzeugüberblick

Die Stampe & Vertongen SV-4 ist ein zweisitziger Doppeldecker in Tandemanordnung, entwickelt in Belgien von Stampe & Vertongen. Der Erstflug erfolgte 1933, die Serienfertigung begann vor dem Zweiten Weltkrieg und wurde nach 1945 in Belgien und vor allem in Frankreich fortgeführt. Eingesetzt wurde die SV-4 hauptsächlich als Schulflugzeug, Kunstflugtrainer und Verbindungsflugzeug. Ihre Bedeutung liegt weniger in reiner Leistung als in ihrer klassischen Steuerharmonie, robusten Bauweise und der langen Nutzung durch zivile Flugschulen, Luftstreitkräfte und Kunstflugpiloten.

Leistung & technische Daten

Typische Leistungswerte hängen stark von Variante, Motorisierung, Propeller und Restaurierungszustand ab. Eine häufige Nachkriegsausführung ist die SV-4C mit einem Renault 4P Reihenmotor mit etwa 140 PS. Die SV-4B ist oft mit de Havilland Gipsy Major Motoren verbunden. Als praxisnahe Größenordnung gelten Reisegeschwindigkeiten um 75 bis 85 knots, eine Reichweite von rund 220 bis 230 nautical miles und eine Dienstgipfelhöhe im Bereich von etwa 16.000 bis 19.000 feet. Das maximale Abfluggewicht liegt bei vielen SV-4C Ausführungen um 770 kg, die nutzbare Zuladung ungefähr bei 230 kg. Die Konstruktion ist stoffbespannt, mit konventionellem Spornradfahrwerk und klassischem Doppeldeckerlayout.

Kabine & Avionik

Die Stampe & Vertongen SV-4 bietet zwei offene Cockpits hintereinander, üblicherweise mit Doppelsteuerung. Komfort und Geräuschschutz entsprechen einem historischen Schulflugzeug, nicht einem modernen Reiseflugzeug. Die Sicht, insbesondere im Kunstflug und bei Schulungsmanövern, ist ein wichtiger Teil des Flugerlebnisses, am Boden erfordert das Spornradlayout jedoch Aufmerksamkeit. Avionik ist bei erhaltenen Exemplaren sehr unterschiedlich. Häufig finden sich einfache VFR-Instrumentierung, Funkgerät, Transponder und gegebenenfalls ein tragbares oder nachgerüstetes GPS. Moderne integrierte Systeme wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective sind für dieses Muster nicht typisch.

Kauf & Wert

Beim Kauf zählen Dokumentation, Werkstatt- und Restaurierungshistorie, Zustand der Stoffbespannung, Holzstruktur, Beschläge, Verspannungen, Fahrwerk und Motorlaufzeit. Ebenso wichtig sind die Zulassungskategorie, Kunstflugtauglichkeit, Ersatzteillage und Erfahrung des betreuenden Betriebs mit historischen Doppeldeckern. Häufige Marktvarianten sind SV-4B und SV-4C, teils mit zeitgenössischer oder behutsam modernisierter Instrumentierung. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die SV-4 als historisches Liebhaberflugzeug und klassischer Kunstflugtrainer, nicht als effizientes Reiseflugzeug. Aktuelle PlaneFox-Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 87.000, mit einer Spanne von rund EUR 76.000 bis EUR 159.000, abhängig von Zustand, Variante und Nachweisführung.

Heute stehen 6 SV-4 auf PlaneFox zum Verkauf.

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