Stolp Acroduster Flugzeuge kaufen
Was eine Stolp Acroduster kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 2 zum Verkauf stehende Stolp Acroduster und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Stolp Acroduster fliegen?
Eine Stolp Acroduster fliegt etwa 300 nm bzw. rund 556 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 2 Std. 6 Min..
Was kostet der Besitz einer Stolp Acroduster?
Eine Stolp Acroduster kostet etwa EUR 1.830 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 192 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Stolp Acroduster
Wie viel kostet eine Stolp Acroduster?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Stolp Acroduster?
Wie viele Stolp Acroduster stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Stolp Acroduster zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Stolp Acroduster achten?
Über die Stolp Acroduster
Flugzeugüberblick
Der Stolp Acroduster, meist als SA-700 Acroduster bezeichnet, ist ein einsitziger, kunstflugtauglicher Doppeldecker für den Amateurbau. Entworfen wurde er von Lou Stolp und Stolp Starduster Corporation, der Erstflug erfolgte Anfang der 1970er Jahre. Das Muster gehört zur klassischen US-Tradition der plans built Sportflugzeuge: Stahlrohr Rumpf, Holztragflächen, Stoffbespannung und ein konventionelles Spornradfahrwerk. Für Käufer ist wichtig, dass der Stolp Acroduster nicht mit dem zweisitzigen Acroduster Too gleichgesetzt wird. Er ist kompakter, leichter und klar auf den Solo Kunstflug und kurze Freizeitflüge ausgelegt.
Leistung und technische Daten
Die Leistungsdaten variieren bei diesem Muster deutlich, weil Bauqualität, Motorisierung, Propeller und Leergewicht von Flugzeug zu Flugzeug unterschiedlich sind. Typische Exemplare nutzen einen Lycoming O-360 oder AEIO-360 mit rund 180 hp, teils auch vergleichbare Lycoming Vierzylinder. Häufig genannte Eckdaten liegen bei etwa 130 bis 150 knots Reisegeschwindigkeit, einer Reichweite im Bereich von rund 250 bis 300 nautical miles und einer Dienstgipfelhöhe von etwa 20.000 feet. Das maximale Abfluggewicht wird häufig um 1.350 lb angegeben, daraus ergibt sich bei typischen Leergewichten eine Nutzlast von ungefähr 400 lb. Entscheidend sind die individuellen Wägeberichte und die Betriebsgrenzen des konkreten Flugzeugs.
Kabine und Avionik
Der Stolp Acroduster hat einen Sitz in einem offenen oder mit Haube versehenen Cockpit, je nach Bauausführung. Die Ergonomie ist sportlich und eng, mit guter Sicht nach oben und seitlich, aber typischen Einschränkungen eines Spornrad Doppeldeckers am Boden. Die Avionik ist meist schlicht: Funkgerät, Transponder, Basismotorinstrumente, Fahrtmesser, Höhenmesser und Kunstfluginstrumente. Moderne Glascockpit Systeme wie Garmin Perspective oder G1000 sind für dieses Muster nicht typisch. Einzelne Flugzeuge können jedoch mit kompakten EFIS Anzeigen, GPS, ADS-B Ausrüstung oder moderner Motorüberwachung nachgerüstet sein.
Kauf und Werthaltigkeit
Beim Kauf eines Stolp Acroduster zählt weniger das Baujahr als die Ausführung. Käufer sollten Bauunterlagen, Logbücher, Wägebericht, Motorhistorie, Propellerdaten und Nachweise zu Bespannung, Lackierung und Kunstflugbetrieb genau prüfen. Besondere Aufmerksamkeit verdienen Rumpfschweißnähte, Holzstruktur der Tragflächen, Beschläge, Verspannung, Fahrwerk, Motorträger und Korrosionsschutz. Am Markt liegt der Stolp Acroduster meist im Segment spezialisierter, experimenteller Kunstflug Doppeldecker. Wertsteigernd wirken ein dokumentierter professioneller Bau, ein frischer oder gut belegter Lycoming Motor, saubere Bespannung, zeitgemäße Funk und Transponderausrüstung sowie eine klare Abgrenzung zum zweisitzigen Acroduster Too.