€28,000
Novi Sad, Serbia Montenegro
€70,000
LEIG, Spain
Einmotorig€79,000
Maarud Disenå, Norway, Norway
Einmotorig€165,000
EPKP, Poland
Einmotorig€58,000
Colmar, Alsace
Ultraleicht€28,000
EDTM, Germany
Ultraleicht€180,000
LIPB, Italy
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Lunde, Norway
Einmotorig€700,000
Belgium, Spa, EBSP
Turboprop€281,500
EDHU, Germany
Einmotorig€91,000
EDWP, Germany
Einmotorig€73,000
EBAW, Belgium
Einmotorig€99,500
Montabaur Gliding Site, Germany
Einmotorig€98,000
EDSH, Germany
Einmotorig€70,000
EDHF, Germany
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Ultraleicht€35,000
LIMA, Italy
Einmotorig£450,000
Lillestrom
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Andalusia, Spain
Einmotorig€82,900
EDWF, Germany
EinmotorigPreis auf Anfrage
Ultraleicht1 in den letzten 7 Tagen hinzugefügt. Preise sind Angebotspreise aus 149 Inseraten mit veröffentlichtem Preis. 6 Inserate sind Preis auf Anfrage.
Daten aus Inseraten auf PlaneFox, aggregiert aus mehr als 200 Händler- und Broker-Websites und von privaten Verkäufern. Aktualisiert 2026-11-10.
STOL- und Buschflugzeuge sind Nutzflugzeuge für kurze Starts und Landungen und umfassen stoffbespannte Spornradflugzeuge, moderne Backcountry-Cubs, für Schwimmer oder Ski geeignete Maschinen sowie Arbeitstypen wie die Piper PA-18 Super Cub, Aviat Husky A-1, CubCrafters Carbon Cub, Piper J-3 Cub / PA-11 und De Havilland DHC-2 Beaver. Bei der Super Cub und der Husky lohnt sich ein sorgfältiger Vergleich von Nutzlast, Klappenausrüstung, Fahrwerk, Reifenfreigaben und Propellerwahl, während Käufer einer Carbon Cub den Bausatz- oder Werksstatus und die Betriebsbeschränkungen prüfen sollten. Bei Kandidaten der Beaver sind Korrosionshistorie, Schwimmerbeschläge, Modifikationen an der Frachttür und die Unterstützung für den Motor genau zu prüfen, da sich die Instandhaltungsplanung von der Haltung einer leichten Cub unterscheidet. Die Zulassungskategorie bestimmt Einsatz, Schulung und Wiederverkauf, daher sollten Sie bestätigen, ob das Luftfahrzeug in der Standardkategorie, als Experimental, mit Permit, als Light Sport Aircraft (LSA) oder in einer gleichwertigen nationalen Kategorie zugelassen ist, bevor Sie Angebotspreise vergleichen. Spornrad-, Schwimmerflugzeug- oder Skibetrieb können eine spezielle Schulung, eine Freigabe durch die Versicherung und die Anerkennung durch die örtliche Behörde erfordern. Zustand des Bespannstoffs, Motorlaufzeit, Propellerdokumentation, Genehmigungen für Modifikationen und vollständige Unterlagen zu Schadensreparaturen sind die Dokumente, die Verhandlungen am häufigsten beeinflussen.