1978 Piper PA-18-180 Super Cub Mecanair
Preis auf Anfrage
Montricher, Switzerland
single-engineNo Image
Piper PA-18-95 Super Cub project
Preis auf Anfrage
Stauning, Denmark
No Image
Piper L-18C Super Cub
Preis auf Anfrage
LFMD / LFMV, France
No Image
Piper PA-18-150 Super Cub
Preis auf Anfrage
Coburg, Germany
Piper PA-18
Preis auf Anfrage
Germany, Ober-Mörlen, EDFP
single-engineNo Image
Piper PA-18-180 Super Cub
Preis auf Anfrage
EDQX - Hetzleser Berg, Germany
No Image
Piper PA-18-150 Super Cub
Preis auf Anfrage
BLOIS, France
No Image
Piper PA-18-150 Super Cub 160HP
Preis auf Anfrage
EDLS, Netherlands
1967 Piper PA18 – 150 Super Cub
Preis auf Anfrage
UK
single-engine
1951 Piper PA19 Super Cub
Preis auf Anfrage
UK
single-engine
1952 Piper L18C Super Cub
Preis auf Anfrage
UK
single-engine
Piper Aircraft PA-18-180 Super Cub
Preis auf Anfrage
Hetzleser Berg (DE)
1978 Piper PA-18-180 Super Cub Mecanair
Preis auf Anfrage
Switzerland, Montricher
single-engine
Piper Super Cub PA-18-95
Preis auf Anfrage
Switzerland, Lausanne, LSGL
single-engineNo Image
Piper Super Cub
Preis auf Anfrage
single-engine
Piper - PA-18 Super Cub Piper PA-18 Super Cub
Preis auf Anfrage
Piper - PA-18 Super Cub Piper PA-18 Super Cub
Preis auf Anfrage
No Image
1964 Piper Supercup PA-18-150
Preis auf Anfrage
London, United Kingdom
No Image
1957 Piper Aircraft Corporation PA-18-150
Preis auf Anfrage
Neunkirchen, Deutschland
multi-engineNo Image
1982 Piper Aircraft Corporation PA 18.150
Preis auf Anfrage
Payrac, Frankreich
multi-engineNo Image
1982 Piper Aircraft Corporation PA 18-150
Preis auf Anfrage
Payrac, Frankreich
multi-engineNo Image
1953 PIPER PA-18 SUPER CUB
Preis auf Anfrage
Caldwell
No Image
1968 PIPER PA-18 SUPER CUB
Preis auf Anfrage
Juneau
No Image
1953 PIPER SUPER CUB 160
Preis auf Anfrage
220000Price: $220,000 USD
Häufig gestellte Fragen
Wie viel kostet eine Piper PA-18 Super Cub?
Die Preise gebrauchter Piper PA-18 Super Cub variieren je nach Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Gesamtzustand. Sieh dir die aktuellen Piper PA-18 Super Cub-Inserate auf PlaneFox an, um die aktuellen Angebotspreise von europäischen Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Piper PA-18 Super Cub?
Die Preise für Piper PA-18 Super Cub hängen stark von Baujahr, Zellenstunden, Triebwerkszeit seit der Grundüberholung und Ausstattungsniveau ab. Sieh dir die Live-Inserate für Piper PA-18 Super Cub auf PlaneFox an, um die aktuelle Angebotspreisspanne von Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.
Wie viele Piper PA-18 Super Cub stehen aktuell zum Verkauf?
Aktuell sind 40 Piper PA-18 Super Cub auf PlaneFox zum Verkauf gelistet. Die Inserate werden täglich von führenden Flugzeugbrokern und Händlern in ganz Europa zusammengeführt, daher aktualisiert sich das Angebot laufend im Wochenverlauf.
Wo finde ich eine Piper PA-18 Super Cub zum Verkauf?
Du kannst alle verfügbaren Piper PA-18 Super Cub hier auf PlaneFox an einem Ort durchsuchen. Aktuell sind 40 in Europa gelistet, verteilt auf 5 Länder. Most are listed in Germany (4), followed by United Kingdom (4), Switzerland (2), France (2) and United States (1). Der Standort sollte kein Ausschlusskriterium sein. Wenn du die richtige Piper PA-18 Super Cub in einem anderen europäischen Land findest, können wir einen qualifizierten Ferry-Piloten organisieren, der das Flugzeug zu deinem Heimatflughafen überführt. Es lohnt sich also, Inserate aus ganz Europa in Betracht zu ziehen.
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Piper PA-18 Super Cub achten?
Bei jeder gebrauchten Piper PA-18 Super Cub solltest du zuerst vier Dinge prüfen. Zellenstunden: unter 1.500 ist wenig, 1.500 bis 3.500 ist mittlere Lebensphase, über 3.500 solltest du mit höheren Wartungsbudgets und möglicherweise einer Rücklage für eine Grundüberholung rechnen. Triebwerkszeit seit der Grundüberholung (SMOH): Die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2.000 Stunden, daher solltest du ab 1.500 bis 1.700 Stunden SMOH damit rechnen, dass in den nächsten 1 bis 3 Jahren eine Überholung ansteht. Eine Kolbenmotor-Überholung kostet typischerweise 25.000 bis 45.000 EUR, eine Hot-Section-Inspektion bei Turbinen 60.000 bis 120.000 EUR. Avionik: Ein aktuelles Garmin-Glascockpit (G1000 NXi, GTN 650/750, GFC 500/600 Autopilot) bringt echten Wiederverkaufswert, bei einem klassischen Rundinstrumenten-Panel solltest du 25.000 bis 60.000 EUR für ein künftiges Upgrade einplanen. Schadenhistorie und Korrosion: Fordere die vollständige Logbuch-Historie an und achte besonders auf Propellerstrike, Bauchlandungen und strukturelle Reparaturen. Beauftrage immer eine Pre-Buy-Inspection (PPI) bei einem EASA Part-145-Betrieb, der mit der Piper PA-18 Super Cub vertraut ist; für eine gründliche PPI solltest du 1.500 bis 3.500 EUR einplanen. Prüfe außerdem, ob das Export-Lufttüchtigkeitszeugnis, die EASA-Form-1-Unterlagen und aktuelle ADs/SBs erfüllt sind.
Wie verändern sich die Preise der Piper PA-18 Super Cub je nach Baujahr?
Unser Preisstabilitäts-Chart für die Piper PA-18 Super Cub zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis nach Baujahr auf Basis der aktuellen Inserate. So erkennst du schnell, wie wertstabil die Piper PA-18 Super Cub über die Zeit ist und welche Baujahre das beste Verhältnis von Preis zu Zustand bieten.