Was eine Wild Thing WT01 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 2 zum Verkauf stehende Wild Thing WT01 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Ulbi Wild Thing WT01 fliegen?
Eine Ulbi Wild Thing WT01 fliegt etwa 432 nm bzw. rund 800 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 42 Min..
Was kostet der Besitz einer Ulbi Wild Thing WT01?
Eine Ulbi Wild Thing WT01 kostet etwa EUR 948 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 114 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Wild Thing WT01
Wie viel kostet eine Wild Thing WT01?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Wild Thing WT01?
Wie viele Wild Thing WT01 stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Wild Thing WT01 zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Wild Thing WT01 achten?
Über die Ulbi Wild Thing WT01
Flugzeugüberblick
Die Ulbi Wild Thing WT01 ist ein leichtes Sportflugzeug aus dem Ultraleichtsegment, das für private Halter, Vereinsbetrieb und kostensensible Freizeitfliegerei interessant ist. Der Typ wird in der Regel als zweisitziges, einfach aufgebautes Flugzeug mit konventioneller Bedienlogik betrachtet. Verlässliche, einheitlich veröffentlichte Angaben zu Erstflug und Serienzeitraum sind bei diesem Muster nur begrenzt verfügbar, weshalb bei gebrauchten Exemplaren die individuellen Zulassungsunterlagen und das Flughandbuch besonders wichtig sind. Für Käufer zählt die WT01 vor allem wegen ihrer einfachen Struktur, der überschaubaren Betriebskosten und der typischen Nähe zur Rotax Motorenwelt.
Leistung und technische Daten
Leistungswerte der Ulbi Wild Thing WT01 sollten immer anhand des konkreten Luftfahrzeuges geprüft werden, da Ausrüstung, Propeller, Motorisierung, Zulassungskategorie und nationale Gewichtsgrenzen einen deutlichen Einfluss haben können. Viele Flugzeuge dieser Klasse werden mit Triebwerken der Rotax 912 Familie betrieben, genaue Motorvariante und Leistung sind jedoch exemplarabhängig. Angaben zu Reiseflug, Reichweite, Nutzlast und Dienstgipfelhöhe sind nicht durchgehend standardisiert veröffentlicht. Für den Gebrauchtkauf sind daher das aktuelle Wägeblatt, die Schwerpunktdaten, Tankkapazität, Propellerfreigaben und dokumentierte Flugleistungen wichtiger als allgemeine Richtwerte.
Kabine und Avionik
Die Kabine ist auf zwei Personen ausgelegt und folgt dem zweckmäßigen Layout eines leichten Sportflugzeugs. Käufer sollten auf Sitzposition, Pedalverstellung, Haubenmechanik, Belüftung, Sicht nach vorn und zur Seite sowie auf die nutzbare Gepäckzuladung achten. Die Avionik hängt stark vom Baujahr und von späteren Nachrüstungen ab. Typisch sind einfache VFR Instrumentierungen mit Funkgerät, Transponder und GPS, teils ergänzt durch elektronische Fluginstrumente. Große integrierte Systeme wie Garmin Perspective oder Garmin G1000 gehören nicht zum typischen Ausrüstungsbild der Ulbi Wild Thing WT01.
Kauf und Werthaltigkeit
Auf dem Gebrauchtmarkt ist die Ulbi Wild Thing WT01 ein Nischenmuster. Der Zustand des einzelnen Flugzeugs wiegt daher stärker als reine Baujahresvergleiche. Wichtig sind vollständige Bordbücher, lückenlose Wartungsnachweise, Nachweise zu Änderungen, Motorlaufzeit, Propellerzustand, Rettungssystem, Bespannung oder Strukturzustand, falls zutreffend, sowie die Übereinstimmung mit der jeweiligen nationalen Zulassung. Sinnvolle Upgrades betreffen meist Funk, Transponder, leichte EFIS Systeme, Motorüberwachung und Rettungssystemfristen. Preislich positioniert sich die WT01 typischerweise unter bekannteren, breiter gehandelten Ultraleichtmustern, kann aber bei guter Dokumentation und sauberer technischer Historie für Käufer interessant sein, die ein einfaches VFR Flugzeug mit niedrigen Fixkosten suchen.