Was eine XtremeAir XA42 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 5 zum Verkauf stehende XtremeAir XA42 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine XtremeAir XA42 fliegen?
Eine XtremeAir XA42 fliegt etwa 800 nm bzw. rund 1,482 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 19 Min..
Was kostet der Besitz einer XtremeAir XA42?
Eine XtremeAir XA42 kostet etwa EUR 2.764 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 287 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur XtremeAir XA42
Wie viel kostet eine XtremeAir XA42?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte XtremeAir XA42?
Wie viele XtremeAir XA42 stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine XtremeAir XA42 zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten XtremeAir XA42 achten?
Über die XtremeAir XA42
Flugzeugüberblick
Die XtremeAir XA42 ist ein zweisitziges Kunstflugzeug des deutschen Herstellers XtremeAir GmbH, entwickelt für die Unlimited Klasse und für anspruchsvolles Training mit Lehrer und Schüler in Tandemanordnung. Der Typ entstand als zweisitzige Ergänzung zur einsitzigen XA41 und wurde Anfang der 2010er Jahre in Serie angeboten. Die XA42 ist ein vollständig aus Kohlefaserverbundwerkstoffen aufgebautes Flugzeug mit festem Spornradfahrwerk, symmetrischem Kunstflugprofil und hoher struktureller Belastbarkeit. Für Käufer ist sie vor allem relevant, weil sie moderne Verbundbauweise, hohe Kunstflugreserven und duale Schulungsfähigkeit in einem relativ seltenen Muster verbindet.
Leistung und technische Daten
Als Antrieb dient typischerweise ein Lycoming AEIO 580 B1A mit 315 hp, kombiniert mit einem kunstflugtauglichen Verstellpropeller. Die XA42 ist für positive und negative Kunstflugfiguren ausgelegt und wird in vielen Quellen mit Belastungsgrenzen von plus 10 g und minus 10 g angegeben, abhängig von Gewicht und Zulassungskonfiguration. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen im Bereich um etwa 170 knots, die Reichweite wird je nach Tankausstattung, Leistungseinstellung und Reserven häufig mit rund 600 nautical miles angegeben. Die Dienstgipfelhöhe liegt ungefähr bei 16.000 feet. Wichtiger als reine Reisewerte sind bei diesem Muster Rollrate, Leistungsgewicht, Ruderkraft und Energieerhalt in vertikalen Figuren.
Kabine und Avionik
Die Kabine bietet zwei Sitze in Tandemanordnung unter einer großen Haube mit sehr guter Rundumsicht. Die Sitzposition ist auf Kunstflug, Gurtzeug, Fallschirmbetrieb und präzise Sichtreferenzen ausgelegt, nicht auf Reisekomfort. Avionikpakete variieren stark, da viele XA42 individuell ausgerüstet wurden. Üblich sind leichte EFIS oder konventionelle Kunstfluginstrumente, GPS, Funkgerät, Transponder und Motorüberwachung. Käufer sollten nicht automatisch mit Garmin Perspective oder G1000 rechnen, diese integrierten Reiseflug Suiten gehören nicht zum typischen Profil der XA42.
Kauf und Werterhalt
Auf dem Gebrauchtmarkt ist die XtremeAir XA42 ein spezialisiertes Flugzeug für Wettbewerbskunstflug, fortgeschrittene Ausbildung und Display Piloten. Entscheidend sind lückenlose Wartungsunterlagen, Strukturinspektionen nach Kunstflugbetrieb, Motorzustand, Propellerhistorie, Haubenzustand, Fahrwerksaufnahme und Nachweise zu Belastungsereignissen. Sinnvolle Unterschiede betreffen Avionikmodernisierung, Rauchsystem, Lackzustand, Gurtzeug, Sitzanpassungen und Propellerkonfiguration. Im Markt positioniert sich die XA42 oberhalb einfacher Kunstflugtrainer und näher an modernen Hochleistungs Kunstflugmustern, mit entsprechend kleiner Käufergruppe und stark zustandsabhängigen Preisen.