PlaneFox sigue 3 aeronaves Aeropilot Legend 600 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un Aeropilot Legend 600 vuela unas 703 nm, aproximadamente 1,302 km, lo que equivale a unas 7 h 2 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Un Aeropilot Legend 600 cuesta alrededor de EUR 792 al mes de operación, o unos EUR 95 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
El Aeropilot Legend 600 es un ultraligero biplaza de ala alta fabricado por Aeropilot, empresa checa especializada en aeronaves ligeras de construcción compuesta. Pertenece a la generación de ultraligeros europeos diseñados alrededor del límite de 600 kg de masa máxima al despegue, categoría que lo hace relevante para compradores que buscan costes operativos contenidos, buena visibilidad y operación desde pistas cortas o aeródromos no complejos. No debe confundirse con versiones de menor masa máxima de la misma familia, ya que el Legend 600 está orientado específicamente al marco de 600 kg.
La configuración habitual utiliza un motor Rotax 912 ULS de 100 hp, con hélice de paso fijo o ajustable según el ejemplar y la normativa aplicable. Algunas aeronaves pueden encontrarse con instalaciones Rotax más recientes, por lo que conviene verificar la documentación técnica concreta. Como referencia de uso, el Aeropilot Legend 600 se sitúa en el rango de crucero típico de los ultraligeros modernos con Rotax 912, alrededor de 100 a 115 knots en condiciones favorables y con una instalación limpia. La autonomía y la carga útil dependen de depósitos, equipamiento, paracaídas balístico, aviónica y peso real en vacío. La cifra clave para la compra es el MTOW de 600 kg, que debe contrastarse con el peso básico registrado para conocer la carga disponible real.
La cabina es de dos plazas lado a lado, con mandos convencionales y buena visibilidad propia de un ala alta. El acceso, la ergonomía de los asientos y el espacio para equipaje pueden variar por año y acabado interior. En aviónica, el mercado usado muestra configuraciones diversas: instrumentos analógicos básicos, pantallas EFIS ligeras, equipos Dynon, Garmin G3X, Kanardia o combinaciones equivalentes. No es habitual encontrar suites integradas de aviación general como Garmin Perspective o G1000 en este tipo de aeronave.
Al evaluar un Aeropilot Legend 600 usado, son críticos el peso en vacío certificado, el historial del motor Rotax, horas de célula, cumplimiento de boletines, estado de la hélice, tren de aterrizaje, frenos y sistema de paracaídas si está instalado. También debe revisarse la conformidad con la normativa nacional de ultraligeros o LSA aplicable. En el mercado, suele posicionarse como un biplaza ligero moderno de ala alta, comparable con otros ultraligeros europeos de 600 kg, valorado por compradores que priorizan operación sencilla, consumo bajo y aviónica actualizable.