Visión general de la aeronave

El Aeropro Eurofox es un biplaza ligero fabricado por Aeropro en Eslovaquia, ofrecido como avión listo para volar y, en algunos mercados, como kit. Entró en producción en la década de 1990 y se ha consolidado en las categorías ultraligera, microlight y Light Sport Aircraft, según la normativa local. Es un avión de ala alta con estructura de tubos de acero soldados, superficies enteladas, empenaje convencional y alas plegables, una combinación apreciada por propietarios que buscan operación sencilla, bajo coste de hangaraje y acceso a pistas cortas o no pavimentadas. No debe confundirse con otros diseños similares de ala alta, ya que el Aeropro Eurofox tiene su propia línea de producción, variantes y configuración de fábrica.

Prestaciones y especificaciones

Las prestaciones dependen de la versión, el peso certificado en cada país, la hélice y el motor instalado. En configuraciones habituales con Rotax 912 de 80 hp o Rotax 912 ULS de 100 hp, el crucero típico se sitúa alrededor de 90 a 105 knots. La autonomía práctica suele estar en el entorno de 400 a 600 nautical miles con reservas, según depósitos, potencia y carga. La carga útil de muchos ejemplares se mueve aproximadamente entre 250 y 300 kg, aunque debe verificarse siempre en la documentación individual. El techo de servicio publicado para versiones comunes alcanza alrededor de 15.000 feet. Su perfil operacional favorece despegues y aterrizajes cortos, consumo contenido y mantenimiento accesible.

Cabina y aviónica

La cabina acomoda a dos ocupantes lado a lado, con doble mando en la mayoría de los aviones. La visibilidad es amplia por la configuración de ala alta y las puertas acristaladas. El equipamiento interior varía mucho entre ejemplares, desde paneles analógicos sencillos hasta cabinas digitales modernas. No es habitual encontrar suites integradas tipo Garmin Perspective o Garmin G1000, más propias de aeronaves certificadas de mayor tamaño. En el Aeropro Eurofox son más comunes equipos Dynon SkyView, Garmin G3X Touch, MGL, EFIS compactos, GPS portátil o integrado, radio VHF, transpondedor Mode S y, en unidades recientes, ADS-B según mercado.

Compra y valor

En el mercado de ocasión conviene revisar horas de célula y motor, historial de mantenimiento del Rotax, estado del entelado, corrosión en la estructura tubular, tren de aterrizaje, fijaciones de alas plegables y cumplimiento de boletines aplicables. Las configuraciones más buscadas suelen incluir motor Rotax 912 ULS de 100 hp, hélice ajustable en tierra, paracaídas balístico, aviónica digital y tren triciclo si el comprador prioriza facilidad de transición. También existen versiones de rueda de cola para operación en campos no preparados. En los listados actuales de PlaneFox, el Aeropro Eurofox se posiciona como un biplaza ligero asequible, con precio medio solicitado cercano a EUR 73.000 y un rango aproximado entre EUR 36.000 y EUR 93.000, influido por año, motor, aviónica, estado y certificación local.