Descripción de la aeronave

El Boeing Stearman Kaydet, conocido oficialmente como Boeing Model 75, es un biplano de entrenamiento primario desarrollado en Estados Unidos y volado por primera vez en 1934. Su producción se extendió principalmente entre 1934 y 1945, con miles de ejemplares fabricados para el U.S. Army Air Corps, el U.S. Navy y fuerzas aliadas. En servicio militar apareció en versiones como PT-13, PT-17 y N2S, según motor y operador. Su importancia en el mercado actual se basa en su papel histórico como entrenador de la Segunda Guerra Mundial, su construcción robusta de tubos de acero y madera con recubrimiento de tela, y una experiencia de vuelo clásica de cabina abierta que lo diferencia de los entrenadores ligeros modernos.

Prestaciones y especificaciones

Las prestaciones del Boeing Stearman Kaydet dependen de la variante, el motor instalado y el estado de restauración. En configuración habitual con motor radial Continental R-670 o Lycoming R-680 de alrededor de 220 hp, la velocidad de crucero típica se sitúa en torno a 85 a 90 knots. El alcance publicado para configuraciones estándar se aproxima a 430 nautical miles. El techo de servicio se cita habitualmente alrededor de 11.000 feet, y el peso útil suele estar en el entorno de 750 a 800 lb según equipamiento y documentación de peso y balance. Muchos ejemplares civiles han recibido motores radiales más potentes, incluidos Pratt & Whitney R-985, lo que mejora el rendimiento pero modifica consumo, manejo, valor y requisitos de mantenimiento.

Cabina y aviónica

El Boeing Stearman Kaydet tiene dos plazas en tándem, con cabinas abiertas separadas, mandos duplicados y visibilidad propia de un biplano clásico. No ofrece una cabina cerrada ni confort comparable al de un avión de turismo moderno. La instrumentación original era básica, orientada al vuelo visual y a la instrucción primaria. En aeronaves usadas es común encontrar radios VHF modernas, transpondedor, ADS-B, intercomunicador y, en algunos casos, GPS portátil o paneles discretamente actualizados. No es una plataforma asociada a suites integradas como Garmin G1000 o Garmin Perspective.

Compra y valor

Al evaluar un Boeing Stearman Kaydet usado conviene revisar la calidad de la restauración, historial de daños, estado del recubrimiento de tela, corrosión en la estructura tubular, condición del motor radial, hélice, depósitos, tren de aterrizaje y cumplimiento de directivas aplicables. La trazabilidad de logs, conversiones de motor, modificaciones de frenos y actualizaciones de aviónica influyen de forma clara en el valor. En el mercado, los PT-17 con Continental R-670 son frecuentes, mientras que ejemplares con motores más potentes suelen atraer a compradores que priorizan prestaciones o exhibición. Según datos actuales de anuncios en PlaneFox, el precio medio solicitado ronda EUR 140.000, con una banda aproximada de EUR 80.000 a EUR 210.000, reflejando diferencias de variante, motor, autenticidad y estado de restauración.