Over 10+ Bombardier Challenger 300 Series for Sale – Used Planes

PlaneFox sigue 15 aeronaves Bombardier Challenger 300 Series en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Qué alcance tiene un Bombardier Challenger 300 Series?

Un Bombardier Challenger 300 Series vuela unas 3,100 nm, aproximadamente 5,741 km, lo que equivale a unas 6 h 45 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

¿Cuánto cuesta tener un Bombardier Challenger 300 Series?

Un Bombardier Challenger 300 Series cuesta alrededor de EUR 75.750 al mes de operación, o unos EUR 3.140 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.

Más preguntas sobre el Bombardier Challenger 300 Series

¿Cuánto cuesta un Bombardier Challenger 300 Series?

El precio de oferta mediano de un Bombardier Challenger 300 Series en PlaneFox es EUR 11,920,000, medido sobre los anuncios de Bombardier Challenger 300 Series publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 7,120,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 15,530,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.

¿Cuál es el rango de precios de un Bombardier Challenger 300 Series usado?

Las aeronaves Bombardier Challenger 300 Series anunciadas en PlaneFox van de EUR 7,120,000 a EUR 15,530,000, con un precio de oferta mediano de EUR 11,920,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.

¿Cuántos Bombardier Challenger 300 Series hay ahora mismo en venta?

PlaneFox muestra ahora mismo 15 aeronaves Bombardier Challenger 300 Series en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.

¿Dónde puedo encontrar un Bombardier Challenger 300 Series en venta?

Todos los Bombardier Challenger 300 Series que PlaneFox puede ver están en esta página: 15 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in United States (8), followed by Mexico (1) and Brazil (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un Bombardier Challenger 300 Series en otro país en lugar de descartarlo con filtros.

¿Qué debo revisar al comprar un Bombardier Challenger 300 Series usado?

En un Bombardier Challenger 300 Series usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

Sobre el Bombardier Challenger 300 Series

Descripción general de la aeronave

El Bombardier Challenger 300 Series es un jet de negocios supermediano desarrollado por Bombardier Aerospace para combinar alcance transcontinental, cabina de tamaño generoso y operación desde aeropuertos ejecutivos. El programa fue lanzado como Bombardier Continental, realizó su primer vuelo en 2001 y entró en servicio en 2004. La producción del Challenger 300 continuó hasta su sustitución por el Challenger 350, anunciado posteriormente. Su importancia en el mercado usado radica en que fue diseñado desde el inicio como plataforma supermediana dedicada, no como una derivación alargada de un modelo más pequeño.

Prestaciones y especificaciones

El Challenger 300 ofrece una velocidad de crucero típica de alrededor de Mach 0,80, con una velocidad máxima de operación de Mach 0,83. Su alcance publicado es de aproximadamente 3.100 nautical miles en condiciones de planificación habituales, suficiente para muchas rutas entre costa y costa en Norteamérica o enlaces europeos largos sin escala. El techo de servicio es de 45.000 feet. La aeronave está propulsada por dos motores Honeywell HTF7000, cada uno con unas 6.826 lbf de empuje. Las cifras de carga varían según configuración, equipamiento y boletines incorporados, por lo que en una evaluación de compra conviene revisar el peso básico operativo real y la carga de pago disponible con combustible para la misión prevista.

Cabina y aviónica

La cabina suele configurarse para 8 o 9 pasajeros, con piso plano, zona de club, diván o asientos ejecutivos y lavatorio trasero. Es una cabina apreciada por su anchura dentro del segmento supermediano, con espacio adecuado para vuelos de varias horas. En aviónica, el Challenger 300 equipa normalmente Rockwell Collins Pro Line 21, no Garmin Perspective ni G1000. Las configuraciones pueden incluir FMS dual, radar meteorológico, TCAS, TAWS y capacidades RVSM. En el mercado usado es habitual encontrar mejoras como ADS-B Out, capacidad WAAS o LPV, actualizaciones de pantallas, conectividad de cabina y sistemas de entretenimiento renovados.

Compra y valor

Al comparar unidades usadas, los compradores deben revisar historial completo de mantenimiento, estado de motores HTF7000, cobertura en programas como MSP, ciclos de tren de aterrizaje, cumplimiento de directivas, registros de daños, corrosión, pintura e interior. También importa distinguir claramente el Challenger 300 del Challenger 350, que es un modelo posterior con cambios de rendimiento, cabina y aviónica. En los listados actuales de PlaneFox, el precio medio solicitado se sitúa cerca de EUR 11.920.000, con una horquilla aproximada entre EUR 7.120.000 y EUR 15.530.000, según año, horas, estado y equipamiento.

Hoy hay 15 aeronaves Bombardier Challenger 300 Series en venta en PlaneFox.

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