Visión general de la aeronave

El Comco Ikarus C42 es un avión ultraligero y LSA de ala alta fabricado por Comco Ikarus en Alemania. El modelo apareció en la segunda mitad de la década de 1990 y continúa en producción en versiones evolucionadas, con una presencia amplia en escuelas de vuelo, clubes y propietarios privados europeos. Su importancia en el mercado de ocasión se debe a una combinación poco común: construcción sencilla, costes operativos contenidos, buena visibilidad desde cabina y una flota numerosa que facilita encontrar experiencia de mantenimiento y piezas.

Prestaciones y especificaciones

Las cifras varían según versión, peso máximo autorizado y motor instalado, pero un Comco Ikarus C42 típico ofrece una velocidad de crucero de alrededor de 90 a 100 knots. La autonomía suele situarse en el entorno de 400 a 500 nautical miles, según depósitos, carga y régimen de potencia. El techo de servicio publicado para la familia se sitúa en torno a 14.000 feet. La planta motriz más habitual es el Rotax 912, en versiones de 80 hp o 100 hp, con hélices de paso fijo o ajustable según configuración nacional. La carga útil depende mucho del peso máximo certificado, especialmente entre ejemplares matriculados como ultraligeros y los configurados como LSA.

Cabina y aviónica

La cabina es de dos plazas lado a lado, con mandos duales, ala alta arriostrada y tren triciclo. Es una aeronave pensada para operación visual, instrucción básica y viajes cortos, con acceso sencillo y buena visibilidad lateral e inferior. En aviónica, no es habitual encontrar suites integradas de aviación general como Garmin G1000 o Garmin Perspective. Lo normal en el mercado usado es ver paneles analógicos combinados con radio VHF, transpondedor, GPS portátil o instalado, y en unidades más recientes o actualizadas, EFIS compactos de marcas como Dynon, MGL o Garmin de gama ligera.

Compra y valor

Al evaluar un Comco Ikarus C42 usado conviene revisar horas de célula y motor, historial de escuela, cumplimiento de boletines, estado del revestimiento, tren de aterrizaje, frenos, depósitos, mandos y cualquier instalación de paracaídas balístico. También es importante confirmar el peso máximo legal aplicable en el país de matrícula. Las variantes C42 A, C42 B y desarrollos posteriores como C42 C o CS pueden diferir en detalles estructurales, acabados, pesos y equipamiento. En PlaneFox, los anuncios recientes muestran un precio medio pedido cercano a EUR 47.000, con un rango aproximado de EUR 24.000 a EUR 134.000, reflejando edad, motor, aviónica, horas y estado general.