El precio de oferta mediano de un Czech Sport Aircraft SportCruiser en PlaneFox es EUR 100,000, medido sobre los anuncios de Czech Sport Aircraft SportCruiser publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 68,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 220,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.

Las aeronaves Czech Sport Aircraft SportCruiser anunciadas en PlaneFox van de EUR 68,000 a EUR 220,000, con un precio de oferta mediano de EUR 100,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.

PlaneFox muestra ahora mismo 23 aeronaves Czech Sport Aircraft SportCruiser en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.

Todos los Czech Sport Aircraft SportCruiser que PlaneFox puede ver están en esta página: 23 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in Germany (5), followed by Romania (4), United Kingdom (2), Czech Republic (2) and Belgium (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un Czech Sport Aircraft SportCruiser en otro país en lugar de descartarlo con filtros.

En un Czech Sport Aircraft SportCruiser usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

El gráfico de precios de esta página muestra el precio de oferta medio de un Czech Sport Aircraft SportCruiser por año de fabricación, a partir de los anuncios de Czech Sport Aircraft SportCruiser que PlaneFox tiene hoy. Muestra cómo mantiene su valor el Czech Sport Aircraft SportCruiser con el paso del tiempo y qué años de modelo ofrecen el mejor precio para su estado.