Diamond DA62 en venta

Visión general del avión

El Diamond DA62 es un bimotor ligero de pistón fabricado por Diamond Aircraft en Austria y Canadá. Deriva del programa DA52, cuyo primer vuelo fue en 2012, y entró en producción tras la certificación europea en 2015. Ocupa una categoría poco común: avión bimotor moderno, de construcción compuesta, con motores diésel aeronáuticos y capacidad familiar o ejecutiva ligera. Para compradores de usados, importa porque combina redundancia bimotor, consumo contenido de Jet A y una cabina más contemporánea que la de muchos bimotores de pistón tradicionales.

Prestaciones y especificaciones

Las cifras varían por año, equipamiento y peso, pero el Diamond DA62 se asocia normalmente con una velocidad de crucero máxima cercana a 192 knots, un alcance máximo publicado de hasta 1.283 nautical miles y un techo de servicio de 20.000 feet. La carga útil típica publicada ronda 1.565 lb, aunque la carga real disponible con combustible depende mucho de la configuración interior y de los opcionales instalados. La planta motriz estándar consiste en dos Austro Engine AE330, motores diésel turboalimentados de 180 hp cada uno, con control electrónico FADEC y consumo de Jet A. Esta combinación es una parte central del atractivo operativo del modelo, especialmente en regiones donde el avgas es caro o menos disponible.

Cabina y aviónica

El DA62 se ofrece normalmente con cinco plazas, con opción de configuración de hasta siete asientos mediante una tercera fila apta principalmente para ocupantes ligeros o trayectos más cortos. La cabina es amplia para la categoría, con acceso por puertas tipo ala de gaviota en la parte delantera y acceso independiente a la zona trasera. El equipamiento habitual incluye Garmin G1000 NXi o, en aviones anteriores, Garmin G1000 basado en la integración Garmin Perspective de Diamond, con pantallas grandes, piloto automático Garmin y gestión integrada de motores. En el mercado usado conviene comprobar bases de datos, versiones de software, equipamiento IFR, radar meteorológico, oxígeno y opciones de conectividad.

Compra y valor

Al evaluar un Diamond DA62 usado, los puntos clave son horas de célula, ciclos y estado de los motores AE330, historial de mantenimiento en centros familiarizados con Diamond, cumplimiento de boletines, estado de la estructura compuesta, tren de aterrizaje, hélices y registros de aviónica. También pesan mucho el año de fabricación, la presencia de G1000 NXi, aire acondicionado, oxígeno, radar, interior de siete plazas y programas de mantenimiento vigentes. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio pedido se sitúa alrededor de EUR 1.110.000, con unidades anunciadas entre EUR 642.000 y EUR 1.540.000. En el mercado de ocasión se posiciona como un bimotor premium eficiente, más moderno que muchos equivalentes clásicos, pero con costes y requisitos de soporte propios de una plataforma técnica avanzada.