Fouga CM 170 Magister en venta

Visión general de la aeronave

El Fouga CM 170 Magister es un reactor de entrenamiento militar biplaza desarrollado en Francia por Fouga. Voló por primera vez en 1952 y entró en producción en la década de 1950, con fabricación en Francia y bajo licencia en varios países. Su función principal fue la instrucción avanzada de pilotos de reacción, aunque también sirvió en equipos acrobáticos y, en algunas fuerzas aéreas, en cometidos ligeros de enlace o apoyo. Es identificable por su ala baja recta, tomas laterales y cola en V. Para compradores actuales, importa por ser uno de los entrenadores a reacción clásicos más accesibles del mercado, con una comunidad técnica relativamente conocida y una operación claramente distinta a la de aviones civiles ligeros.

Prestaciones y especificaciones

Las prestaciones dependen del estado de célula, motores y configuración, pero el Fouga CM 170 Magister suele citarse con una velocidad máxima cercana a 386 knots, una velocidad de crucero práctica inferior y un alcance aproximado de 750 nautical miles en condiciones favorables. El techo de servicio es de unos 36.000 feet. La masa máxima al despegue ronda los 3.200 kg, con una carga útil aproximada cercana a 1.000 kg según equipamiento. La planta motriz estándar utiliza dos turborreactores Turbomeca Marboré II, cada uno con empuje del orden de 880 lbf. Su operación exige planificación cuidadosa de combustible, mantenimiento de motores de época y cumplimiento estricto de limitaciones militares adaptadas al uso civil.

Cabina y aviónica

La cabina es en tándem, para instructor y alumno, con doble mando y visibilidad adecuada para entrenamiento y vuelo acrobático. No debe esperarse una cabina amplia ni el confort de un reactor ejecutivo: el entorno es funcional, estrecho y orientado a procedimientos militares. Muchos ejemplares conservan instrumentación analógica, radios convencionales, transpondedor y equipos de navegación añadidos durante su vida civil. Las modernizaciones suelen incluir GPS Garmin portátil o panel, radios modernas, transpondedor Mode S y, en algunos casos, equipos compatibles con IFR, aunque no existe una suite estándar tipo Garmin G1000 o Perspective para el modelo.

Compra y valor

En la evaluación de un Fouga CM 170 Magister conviene revisar historial militar, trazabilidad de célula, horas de motores Marboré, corrosión, tren de aterrizaje, sistema hidráulico, asientos y disponibilidad documental. También pesan la calidad de la conversión civil, el soporte de repuestos, el cumplimiento normativo local y la experiencia del taller. Las variantes y ejemplares pueden diferir por origen de fabricación, aviónica instalada y modificaciones de seguridad. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio solicitado ronda EUR 125.000, con un rango aproximado de EUR 60.000 a EUR 176.000, situándolo como reactor histórico de entrada, pero con costes operativos y de mantenimiento que requieren análisis especializado.