PlaneFox sigue 33 aeronaves AA-5 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Cuánto cuesta un Grumman / Grumman American AA-5?

Ahora mismo hay 33 anuncios de Grumman / Grumman American AA-5 en PlaneFox; 21 tienen precio. Piden entre EUR 33.000 y EUR 264.000, con una mediana de EUR 80.000.

¿Qué alcance tiene un Grumman / Grumman American AA-5?

Un Grumman / Grumman American AA-5 vuela unas 450 nm, aproximadamente 833 km, lo que equivale a unas 3 h 31 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

¿Cuánto cuesta tener un Grumman / Grumman American AA-5?

Un Grumman / Grumman American AA-5 cuesta alrededor de EUR 2.368 al mes entre propiedad y operación: EUR 1.772 para operarlo, más EUR 596 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 80.489. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 186 por cada hora de vuelo.

Más preguntas sobre el AA-5

¿Cuánto cuesta un AA-5?

El precio de oferta mediano de un AA-5 en PlaneFox es EUR 80,000, medido sobre los anuncios de AA-5 publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 33,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 264,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.

¿Cuál es el rango de precios de un AA-5 usado?

Las aeronaves AA-5 anunciadas en PlaneFox van de EUR 33,000 a EUR 264,000, con un precio de oferta mediano de EUR 80,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.

¿Cuántos AA-5 hay ahora mismo en venta?

PlaneFox muestra ahora mismo 33 aeronaves AA-5 en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.

¿Dónde puedo encontrar un AA-5 en venta?

Todos los AA-5 que PlaneFox puede ver están en esta página: 33 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in Germany (5), followed by United Kingdom (4), Switzerland (2), United States (2) and Belgium (2). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un AA-5 en otro país en lugar de descartarlo con filtros.

¿Qué debo revisar al comprar un AA-5 usado?

En un AA-5 usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

¿Cómo cambian los precios de AA-5 según el año de fabricación?

El gráfico de precios de esta página muestra el precio de oferta medio de un AA-5 por año de fabricación, a partir de los anuncios de AA-5 que PlaneFox tiene hoy. Muestra cómo mantiene su valor el AA-5 con el paso del tiempo y qué años de modelo ofrecen el mejor precio para su estado.

Sobre el Grumman / Grumman American AA-5

Descripción general de la aeronave

El Grumman / Grumman American AA-5 es un monomotor ligero de cuatro plazas, tren fijo y ala baja, desarrollado por American Aviation y producido después bajo Grumman American. El prototipo voló por primera vez en 1970 y la producción del AA-5 Traveler se concentró entre 1972 y 1975, antes de que la línea evolucionara hacia los AA-5A Cheetah y AA-5B Tiger. Su importancia en el mercado usado se debe a una combinación poco común en su época: construcción metálica con uniones adhesivas, ala de perfil limpio, mandos ligeros y una cabina con cubierta deslizante que facilita el acceso y mejora la visibilidad.

Prestaciones y especificaciones

El AA-5 Traveler está propulsado por un Lycoming O-320 de 150 hp, normalmente el O-320-E2G, con hélice de paso fijo. Sus prestaciones típicas lo sitúan como un avión de turismo y entrenamiento avanzado más que como un viajero rápido. La velocidad de crucero suele estar alrededor de 105 knots, con alcances publicados próximos a 490 nautical miles según reservas, potencia y carga. El techo de servicio se cita en torno a 13.800 feet. Con un peso máximo al despegue de 2.200 lb, la carga útil típica suele quedar aproximadamente en la franja de 850 a 930 lb, dependiendo de equipamiento, pintura, interiores y modificaciones instaladas.

Cabina y aviónica

La cabina acomoda a cuatro ocupantes, aunque como en otros aviones ligeros de 150 hp, la combinación de cuatro adultos, combustible completo y equipaje exige revisar cuidadosamente peso y centrado. La cubierta deslizante es una característica distintiva del modelo, apreciada por su acceso y visibilidad. La aviónica original era analógica, por lo que no existen configuraciones de fábrica con Garmin Perspective, G1000 u otros sistemas integrados modernos. En el mercado usado son habituales radios King o Narco, transpondedor con ADS-B, GPS Garmin GNS o GTN, indicadores Garmin G5, paneles reorganizados e instrumentos de motor digitales.

Compra y valor

Al evaluar un Grumman / Grumman American AA-5 conviene verificar el historial de mantenimiento de la estructura unida por adhesivos, corrosión, estado de la cubierta deslizante, tren, frenos, depósitos, mandos y cumplimiento de directivas aplicables. También es importante distinguirlo de los AA-5A y AA-5B, que tienen cambios de ala, prestaciones y valores distintos. Las mejoras más valoradas suelen ser aviónica IFR actualizada, ADS-B, interior renovado, pintura reciente y buen remanente de motor. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio solicitado ronda EUR 85.000, con una horquilla aproximada de EUR 33.000 a EUR 271.000, reflejando grandes diferencias de estado, motor, aviónica y documentación.

Hoy hay 33 aeronaves AA-5 en venta en PlaneFox.

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