PlaneFox sigue 1 aeronaves Grumman TBM Avenger en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un Grumman / Grumman American Grumman TBM Avenger vuela unas 982 nm, aproximadamente 1,819 km, lo que equivale a unas 6 h 41 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
El Grumman / Grumman American Grumman TBM Avenger es un bombardero torpedero embarcado de la Segunda Guerra Mundial, diseñado originalmente por Grumman como TBF Avenger y fabricado en gran volumen por la división Eastern Aircraft de General Motors bajo la designación TBM. Su primer vuelo fue el 7 de agosto de 1941 y la producción principal se desarrolló entre 1942 y 1945. Fue concebido para operar desde portaaviones, con capacidad para lanzar torpedos, bombas y cargas de profundidad. Importa en el mercado actual porque es un warbird de gran tamaño, históricamente significativo y técnicamente complejo, no un avión utilitario convencional.
Las cifras varían según la versión, el estado de restauración y el equipo instalado. En el TBM-3, una referencia habitual, la planta motriz es un Wright R-2600-20 Cyclone de 14 cilindros radiales, con 1.900 hp. La velocidad máxima publicada ronda los 240 knots, mientras que una velocidad de crucero económica suele estar bastante por debajo de esa cifra. El alcance histórico se cita alrededor de 870 nautical miles, condicionado por carga, combustible y perfil de misión. El techo de servicio publicado para variantes TBM-3 es de aproximadamente 30.000 feet. Con un peso vacío cercano a 10.500 lb y un peso máximo en torno a 17.800 lb, la diferencia teórica supera las 7.000 lb, aunque en uso civil real depende de combustible, tripulación, equipamiento moderno y limitaciones operativas.
El Avenger no tiene una cabina de pasajeros en sentido moderno. Su configuración histórica es de tres tripulantes: piloto, artillero de torreta y operador de radio, que también cumplía funciones de bombardero. El fuselaje es amplio para un avión naval de su época, pero está organizado alrededor de puestos de misión, estructura militar, compartimentos de armamento y sistemas hidráulicos. La aviónica original era militar analógica. Los ejemplares en vuelo suelen combinar instrumentos restaurados con radios VHF modernas, transpondedor, ADS-B y, en algunos casos, GPS portátil o panel integrado discreto. No es habitual encontrar suites tipo Garmin G1000 o Garmin Perspective.
Comprar un Grumman / Grumman American Grumman TBM Avenger exige evaluar procedencia, documentación militar y civil, historial de restauración, corrosión, estado del motor Wright R-2600, hélice, tren de aterrizaje, alas plegables, torreta, sistemas hidráulicos y disponibilidad de repuestos. Las variantes más conocidas incluyen TBM-1, TBM-3, TBM-3E y conversiones de posguerra, incluidas plataformas antisubmarinas o de alerta temprana. En el mercado de usados se posiciona como aeronave histórica de colección, normalmente para operadores especializados, fundaciones o museos volantes, con costes de operación, hangaraje, seguro y mantenimiento muy superiores a los de un monomotor civil estándar.